圖為無錫先導智能裝備股份有限公司銷售總監(jiān)錢政偉發(fā)表主題演講

　　為了幫助企業(yè)客觀分析2016年動力電池行業(yè)運行情況，正確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，加大動力及儲能電池的開發(fā)應用，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能（北京）網(wǎng)絡科技有限公司共同承辦的“2016年第五屆中國電池市場年會暨2016年第一屆動力電池應用國際峰會、2016年第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”于11月14日在北京拉開帷幕。本次年會聚集了來自政府主管部門領導、知名科研機構專家、新能源汽車動力電池產業(yè)鏈上中下游的企業(yè)家、投資機構代表以及媒體記者等500多人參會。

　　在本次會議上，無錫先導智能裝備有限公司錢政偉總監(jiān)做了題為《依托智能裝備實現(xiàn)動力鋰電池生產自動化》的專題報告，以下是根據(jù)速記整理的內容，未經本人審核，僅供參考。

　　錢政偉：各位領導，各位來賓，大家上午好！我先自我介紹一下，我是來自無錫先導智能的錢政偉，非常高興行業(yè)協(xié)會能夠給我們帶來這樣一個機會，與在座的行業(yè)精英們在北京進行交流。大家都知道，電動汽車將會是在我們的生活中扮演著非常重要的角色，電動汽車最核心的部分又是動力電池，對于動力電池來講安全性無疑是在第一位的，這就對材料和裝備提出了非常高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效率、自動化、智能化制造是一個大趨勢，我今天的演講就將圍繞這個自動化裝備來展開。

　　先來看一下行業(yè)的背景。2015年國內新能源汽車銷量33萬輛以上，同比增長3.4倍，2016年中國新能源汽車銷售量中汽協(xié)預計50萬輛以上。新能源汽車的產銷旺盛，將帶動鋰電池企業(yè)紛紛擴產，預計2016年動力電池需求將會超過20GWh，可以說嚴重的供不應求。伴隨著電池企業(yè)的擴產，鋰電池設備的需求也會集中的爆發(fā)，以我們先導為例子，這兩年的訂單都是非常飽和的，我們也在積極的擴產來跟上電池企業(yè)對設備的需求節(jié)奏。雖然從整個鋰電池行業(yè)千億級別的規(guī)模來看我們的占比還非常小，但是增長非常猛。2014年鋰電設備產值為52億元，到2015年就達到了75億元，預計到2016年將突破120億元。下面我們再來看一下國內外設備水平的背景，國際鋰電池行業(yè)的市場主要集中在日本、韓國、中國，幾乎壟斷了整個市場，其中又以日本、韓國的占比最高，不過近年來中國電池企業(yè)的市場份額都在不斷的提高，大家從圖表上可以看得出來。中國電池企業(yè)的發(fā)展也為我們國產設備提供了巨大的發(fā)展機遇。鋰電池設備最早是出現(xiàn)在日本和韓國，中國鋰電設備行業(yè)經過這15年的技術引進和吸收學習，目前國產化替代已經達到了50%的水平，并在不斷的提升中，預計2020年我們將提高至80%。

　　目前日韓一流鋰電池企業(yè)的自動化比例大概在70%以上，而一線的國內企業(yè)自動化水平是50%，二三線的企業(yè)為20%左右，導致中國鋰電池在一致性有很大的差距，甚至連成本的優(yōu)勢也在逐漸喪失。18650的產線做的成本最低的應該是韓國，因為他們把這個項目做的很大。所以未來中國鋰電池生產要想達到大規(guī)模、高效率、智能化的要求，首先生產設備商要實現(xiàn)高自動化、高智能化，目前國產設備已經達到了很高的行業(yè)水平，一批領軍的企業(yè)已經出現(xiàn)，并不斷的進行市場整合和產能布局，而國產設備在價格和售后服務方面有非常高的性價比，也使得越來越多的企業(yè)自愿來采購國產的設備。

　　最后我來簡單的給大家介紹一下先導。先導我們是從2008年開始進行鋰電裝備，前身是先導電動設備廠，經過多年的積累，先導已經成為國內最大的鋰電池裝備制造商，有1800多名員工和250多名研發(fā)人員。現(xiàn)在是江蘇省認定的企業(yè)技術中心、江蘇省鋰電池基本裝備中心等等。作為國內首批登錄資本市場的現(xiàn)代企業(yè)，先導也是極少數(shù)可以給松下、索尼、三星、ATL、CATL、力神等提供產品的企業(yè)，我們該如何扮演好動力電池發(fā)展過程中的重要角色，借此這個機會給大家介紹幾款我們的核心產品，也是我們非常專業(yè)的產品。

　　第一款，是我們全自動的多極耳動力電池卷繞機。我們的研發(fā)團隊通過不斷的討論、修改、實驗，再經過幾年的更新?lián)Q代，目前我們已經做到了第六代產品，研發(fā)出的是高速動力電池卷繞，可以做到超低張力保證隔膜不損傷，線速會達到800以上，效率達到6PPM以上。這里我透露一下，我們下一代的產品將通過對極耳物理特性的革新和對整個卷繞方式的革新，把線速再次提升100%，做到1米5，跟電容器產品能夠達到接近的速度。我們整機是通過控制器進行的低張力、高速度、高精度的控制方式進行卷繞，使張力波動控制在6%以上，我們測過日韓的產品，他們一般張力波動都是我們的2倍以上。整體效率是同類型產品的1.5至2倍，提速的同時也提高了產品的質量，可以完全替代國外進口設備。我們安全性最高，在機器設計時，充分考慮了品質安全，比如粉塵的防止、毛刺的防止、零件材料的正確選用等等，真正做到安全第一。

　　下面給大家介紹一款新開發(fā)的設備，是18650/21700圓柱形鋰電池卷繞機，在特斯拉帶動下，還是比較火的。松下有自己做這個適配的部門，但是為了解決產量的問題，他們在尋找第二家，我們成為第二家與松下合作開發(fā)18650/21700動力電池卷繞機，產品已經在日本松下和無錫松下進行了驗收生產，用于特斯拉的配套動力電池生產。我介紹一下這個產品特點，兼容性非常好，可以兼容雙極耳、三極耳、四極耳，可以支持18650/21700，效率最高可以做到30PPM，卷繞精度高，更先進的糾片技術，提高了電芯的卷繞對齊度。安全性、可靠性高，完全按照特斯拉的要求設計，安全性、可靠性達到了松下苛刻的技術指標。

　　下面我再來講一款對于智能制造和工廠智能化非常重要的一款，就是全自動智能物流系統(tǒng)。當前大多數(shù)動力電池廠商的物流仍停留在手工或者半自動的階段，物料搬運等很多程序都是借助人工或者推車，不適合動力電池的大規(guī)模高效率智能化的要求，為了幫助物流企業(yè)打造智能車間，我們先導研發(fā)了一款全自動智能物流系統(tǒng)，將電池生產的各個環(huán)節(jié)合理的連接起來，結合客戶的MES系統(tǒng)大大提高了人工的生產效率。

　　最后我再給大家介紹一下先導的一個方向，未來先導還將依托云平臺、物聯(lián)網(wǎng)等技術不斷的提升智能裝備的自主研發(fā)水平，推動我國鋰電池裝備制造業(yè)科技，助力打造理想智能工廠，實現(xiàn)工業(yè)4.0目標。

　　我就介紹到這里。謝謝各位！