“現(xiàn)在快充主要的問題在于電池負(fù)極，它能否在短時(shí)間內(nèi)承受大量鋰離子，而相關(guān)的解決方案包括梯度電極、混合負(fù)極、熱管理策略等方式。”

圖為廣州巨灣技研有限公司首席科學(xué)家、電池研究院院長毛文峰作主題演講

　　近日，在第四屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，廣州巨灣技研有限公司首席科學(xué)家、電池研究院院長毛文峰，作題為《XFC極速電池技術(shù)-探索與實(shí)踐》的主題演講，并分享了巨灣技研在鋰電池快充領(lǐng)域的探索與實(shí)踐。

　　資料顯示，巨灣技研成立于2020 年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的新能源汽車電池企業(yè)，聚焦XFC(eXtreme Fast Charging)極速電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

01

洞察產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，錨定XFC極速快充市場

　　現(xiàn)階段，我國電動(dòng)汽車“充電難、充電慢”的問題尤為突出，“充電補(bǔ)能焦慮”替代“里程焦慮”，已成為影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要痛點(diǎn)之一。

　　實(shí)際上，實(shí)現(xiàn)快充的關(guān)鍵因素在于高能量密度、高倍率充電的動(dòng)力電池的開發(fā)和規(guī)模化應(yīng)用，以及快充設(shè)施的建設(shè)。

　　在此背景下，毛文峰指出，XFC極速電池技術(shù)能有效解決用戶和運(yùn)營商的痛點(diǎn)，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵賦能技術(shù)，同時(shí)已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)。“我們有必要也有條件把XFC極速電池技術(shù)鍛造成‘國之長板’，以保持和鞏固我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的優(yōu)勢地位!”毛文峰在演講中強(qiáng)調(diào)道。

　　目前，業(yè)界普遍認(rèn)為，XFC極速電池技術(shù)是電動(dòng)汽車取代燃油車的加速器。從應(yīng)用端看，保時(shí)捷、奔馳、寶馬等國際車企，廣汽、吉利、長城等自主品牌，以及小鵬、蔚來、理想、嵐圖、合創(chuàng)等造車新勢力，都在圍繞電動(dòng)汽車的極速充電加速布局。

　　電池企業(yè)中，早在2014年，作為廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)材料團(tuán)隊(duì)前身的巨灣技研就已錨定XFC極速快充市場，開始進(jìn)行XFC極速電池相關(guān)技術(shù)的研究，先后完成了電芯材料體系與電池系統(tǒng)的體系化研發(fā)。經(jīng)過多年的行業(yè)深耕，巨灣技研已走在行業(yè)前列，其自研的巨灣XFC極速電池已經(jīng)于2021年9月搭載在廣汽埃安車型上，實(shí)現(xiàn)XFC極速電池全球的率先量產(chǎn)。

02

量產(chǎn)超充車輛30%-80%充電僅需5分鐘

　　事實(shí)上，如何實(shí)現(xiàn)快充是長期困擾行業(yè)企業(yè)的核心難題。對于“電芯方面面臨哪些問題?在現(xiàn)有體系不變的情況下，有哪些措施能夠?qū)斐湫视兴嵘?”毛文峰分享了巨灣技研團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研發(fā)成果。

　　在他看來，“現(xiàn)在快充主要的問題在于負(fù)極，能不能在短時(shí)間內(nèi)承受大量鋰離子?”對此，解決方案包括梯度電極、混合負(fù)極、熱管理策略等方式。

　　毛文峰表示，巨灣技研一直致力于把XFC極速電池技術(shù)與產(chǎn)品鍛造成“國之長板”，團(tuán)隊(duì)通過深入細(xì)致的研發(fā)，綜合平衡電化學(xué)、熱力學(xué)、力學(xué)、幾何尺度、工藝性、輕量化、成本等諸多影響因素進(jìn)行全方位科技創(chuàng)新與攻關(guān)，最終掌握了領(lǐng)先于國際的XFC極速電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及相配套的充電設(shè)施的技術(shù)，并在全球率先推出了符合國際準(zhǔn)則的XFC極速電池系列產(chǎn)品。

　　據(jù)毛文峰介紹，巨灣XFC極速電池技術(shù)最大充電速度可超普通電池的6倍，0-80%充電時(shí)間僅為7.5分鐘。2022年8月搭載巨灣電池上市的量產(chǎn)超充車輛30%-80%充電僅需5分鐘。

　　在產(chǎn)品市場化方面，巨灣XFC極速電池不僅配套廣汽埃安車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售，而且，今年以來，巨灣技研還與合創(chuàng)汽車、博雷頓、創(chuàng)維汽車陸續(xù)達(dá)成合作，加速推動(dòng)“XFC極速電池”的市場化應(yīng)用。

　　值得一提的是，巨灣的電芯其實(shí)不止實(shí)現(xiàn)極速充電，背后還顯示出其對高標(biāo)準(zhǔn)電芯的布局。目前，巨灣XFC極速充電“高標(biāo)準(zhǔn)”電芯在功率密度、能量密度、循環(huán)壽命、安全性、高效熱管理、電管理系統(tǒng)等性能方面均有顯著提升。

　　毛文峰還表示，目前巨灣技研自研的XFC極速電池產(chǎn)品，正以極速快充、超長壽命、超高安全等強(qiáng)勁優(yōu)勢為客戶賦能，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。