圖為中興新能源汽車有限責任公司副總經理田鋒發(fā)表主題演講

　　2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工業(yè)協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會協辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館正式召開。中興新能源汽車有限責任公司副總經理田鋒向與會嘉賓介紹創(chuàng)新的汽車無線充電解決方案及實踐。以下是演講全文：

　　大家下午好！我快速地做一個報告，首先我想說一下我們是一個通訊企業(yè)，很多人問中興通訊是如何到新能源汽車領域的，習總提了汽車大國到汽車強國（的概念），建成叫彎道超車，我跟很多朋友喝酒吃飯的時候開玩笑說彎道超車甩出去的人很多，堅持下來的沒有幾個。中興加入到新能源汽車的領域帶來的貢獻是30年前，在1985年中國也是一個電信消費大國而不是一個通信產品的設備制造大國，經過30年的努力，我覺得以中興、華為為首的通信企業(yè)，成功地實現了彎道超車，現在不管是從標準、芯片、系統、終端，中國的通信領域都是世界上第一流的強國，所以我想我們到新能源汽車領域的一個貢獻是，我們有基于30年的成功實踐的一套方法論和自信。

　　另外，我們認為網絡化是新能源汽車發(fā)展的重要趨勢，而中興在網絡這塊擁有世界一流的實力，所以我們相信我們可以把在通信領域的核心競爭力向新能源汽車領域轉換，加速國家新能源汽車的發(fā)展。

　　中興比較注重研發(fā)，股份公司這有8萬人大概研發(fā)人員的比例是50%，是接近4萬人，去年我們年報披露研發(fā)的投入是120億，占上市公司板塊銷售額的12%，到新能源汽車領域的第一個落地的橋頭堡就是新能源汽車的無線充電，我也很自豪地告訴大家，去年8月份我們通過深圳質監(jiān)局發(fā)布了全球第一套完整的無線充電的標準，據我查可能是中國汽車史上第一次在一項關鍵的技術上，中國的標準化走在了美國的SAE和歐洲的ISO、IEC之前，國家的標準也正在進行中。

　　無線充電太高科技了，有線充電還沒有普及，所以一開始播放一個視頻，這是在深圳的大雨天，這是沒有雨棚的，這兩個無線充電位已經運行了8個月了，而它的使用也很簡單，無線充電系統是不需要充電的操作員的，這塊人力支出可以完全地去掉，司機只要能停車就可以實現充電，減少對人力的以來，我想特別強調安全性，無線充電相對有線充電的金屬傳導來說的安全性在于什么呢？成都市安監(jiān)局出的鑒定報告是這樣說的，無線充電系統在水筋地面10厘米的時候還可以嚴重充電，可以想象一下，基本上是人踩著水走，這樣對人、對車、對系統都是安全的，雨水對無線充電系統是沒有任何影響的。這有什么意義呢？上午深圳市發(fā)改委的蔡主任在講，他規(guī)劃的深圳規(guī)劃設施的三個經驗和挑戰(zhàn)，第一是充電站的規(guī)劃很難，為什么規(guī)劃難？其實我覺得有很多停車位是可以來建充電位的，我覺得蔡主任的數據是不錯的，為什么我們規(guī)劃充電站很難呢？主要是因為安全性，尤其是快充大電壓、大電流，安全性無法保證的情況下必須要征一塊地，一般的地不能用必須用圍墻圍起來，工地的要求就構成了蔡主任上午說的充電站建設的最大的挑戰(zhàn)，無線充電的革命性的技術引入之后，解決了安全性，實際上我覺得破除了城市規(guī)劃中的難題，沿著道路兩側去建有的是停車位可以用來建設給車輛做快充的無線充電位，這個我想是無線充電比較大的貢獻。

　　另外，我們汽車用了100年已經養(yǎng)成了一個習慣，我想這個習慣會在十年內被無線充電顛覆，不管是燃油車還是新能源充電車，還是燃料電池的，不管是氫動力還是什么，都涉及到一個問題就是每隔一周到兩周要補充能量，以前是去加油，現在是要充電，燃料加氫，我覺得隨著無線充電普及之后，這個概念就會被徹底地顛覆到，可能我們的孫子這一代他們用新能源汽車的時候根本就沒有補充能量的動作在腦海里面了，他們認為這個車天生就應該是隨時用隨時有能量，隨時停隨時可以補充能量的，所以不再需要做補充能量的動作，我想這個可能也是無線充電會給整個人類的用電習慣帶來的非常大的變革。

　　另外，中興是一個網絡公司，我們也提供了一個完整的網絡，不僅僅是提供無線充電的模塊，而是提供端到端全系統的方案，認證、計費、互通、互聯都一攬子解決。中興去年只能跟大家匯報一個概念，今年很高興地告訴大家，我們已經有44臺大型的商用車輛客車在中國的大地上運行，這個也是一年間我們就反超了世界其他國家，成為世界上最大的無線新能源充電的國家。在北京清華大學已經有一臺車運行了3個月了，在清華校內跑，這是跟宇通合作的。另外在北京亦莊、北京科委和北京經信委和北汽福田的支持下，我們也完成了15臺商用車的無線充電。

　　我再提一下，這是一個有線充電站，我想余老師在問我無線充電站的壽命是多少，我先說一下有線的是多少，一般充電槍每年換一根，我們標定的壽命是10年，幾乎不用做任何的變動，因為沒有任何的金屬的機械活動的部件，主要是停車，車能用多久我們就能有多久，壽命和可靠性是一個大變革，基本上要跑六七百伏的電壓，另外是安全性，在輻射方面我們也很好地控制了無線充電的磁場，電場沒有，這是在電容里面，對外只有磁場，可以看到對司機、乘客、車周圍人的影響是小于一個足浴桶，遠小于微波爐。我們也通過了成都市安全局環(huán)評的報告。

　　我要強調的是亦莊，目前亦莊15臺車的無線充電的中巴和北汽福田合作的，這是目前全球最大的合作的項目，我們在春節(jié)后要搞一個鑒定的活動，這個是惠東縣，冬奧會是跟比亞迪在云頂非常寒冷的地方，拉過冬奧考察團的。這是襄陽第一條，這個車已經安全運行了2萬公里，所有的顧慮都沒有，這是成都我們做一個城市的微循環(huán)，這是典型的在道路兩側建設充電位，完全無人看管，已經運行了一年了，車沒有的時候我們也不去看，防盜也經過了考驗，老百姓對這個事并不關注，環(huán)境的友好性非常好。

　　這就是我的匯報，謝謝大家！