圖為武漢逸飛激光設備有限公司董事長吳軒發表演講

10月17日，“第五屆動力電池應用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會”在福建寧德隆重召開。峰會由中國化學與物理電源行業協會、福建省寧德市人民政府、電池中國網，以及寧德時代、電化學儲能技術國家工程研究中心和21C創新實驗室聯合主辦。武漢逸飛激光設備有限公司董事長吳軒發表了題為“產業協同共推動力電池高質量發展”的演講。

吳軒表示，當前全球汽車工業正面臨百年未有之大變局。電動化是汽車產業實現智能化、信息化、共享化的關鍵路徑，如今已經形成行業共識。他認為，新能源汽車是非常大的生態鏈工程，對產業鏈高度協同要求、關聯度要求、系統性整合要求、生態鏈整合要求都非常高。

“要把產業做好，最直接的是材料體系、結構工藝裝備與科研、政府資本融合的大的生態系統。”吳軒談到，他認為整個產業需要更好的專業分工，更好的系統的協作，只有好的專業分工，好的系統協作，才可能產生產業鏈的核心競爭力。

吳軒還談到了特斯拉的大圓柱電池，他表示，特斯拉的無極耳電池現在來看不是橫空出世，實際上是產業整合、跨界創新的結果，是裝備、材料和工藝相結合的一個突破。“這個電池結構上面，1865早期單極耳，后面推出雙極耳，后面嘗試做多極耳，多極耳結構上面就開始產生影響。如果用硬連接，真正把極耳全取消，就是無極耳，就突破尺寸和容量的限制。”吳軒說道。

吳軒表示，從國內市場來看，圓柱全極耳發展也走過這樣一個歷程，2009年試驗機，2011年中試線，2013年流水線，2015年全自動線，2017年車間一體化解決方案。逸飛激光的產品是基于結構、工藝、材料包括生態鏈，從檢測技術、控制技術各方面系統的一個整合，一個產業的協同過程。

最后，吳軒把逸飛激光做了一個簡單介紹。他表示，逸飛激光定位起初是激光應用拓展的這個維度，第二個維度是裝備智能升級，15年做了一件事就是激光和電池的結合。對于鋰電這個領域，公司早在在2017年就已經在推全結構、全產線、全工藝，逐漸聚焦到全極耳。