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      同濟(jì)大學(xué)魏學(xué)哲:電池設(shè)計(jì)和管理需要數(shù)字化驅(qū)動(dòng)
      發(fā)布時(shí)間:2022-12-20 11:00:00
      關(guān)鍵詞:鋰電池

        近期,在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2022)上,CBIS2022大會(huì)主席、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授魏學(xué)哲發(fā)表了題為《數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)電池變革》的主題演講。

      同濟(jì)大學(xué)教授魏學(xué)哲做主旨發(fā)言

        魏學(xué)哲指出,“當(dāng)前電池設(shè)計(jì)需要數(shù)字化驅(qū)動(dòng)。”

        一方面,電池性能的不斷提升需要兼顧正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料的性能優(yōu)化和安全保障,但是各種性能指標(biāo)優(yōu)化又容易產(chǎn)生互相的矛盾,關(guān)系非常復(fù)雜,這也是電池升級(jí)的瓶頸所在。

        另一方面,現(xiàn)在的電池結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。一是能量密度的提高使電池單體不斷增大。二是大容量單體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,更容易導(dǎo)致溫度、壓力不均勻性,同時(shí)極片面內(nèi)極化也加劇。三是大容量單體的不一致使得成組一致性問題加重,難以有效管理,影響電池壽命和安全性能。

        魏學(xué)哲認(rèn)為,為了滿足材料優(yōu)化的需求,解決電池結(jié)構(gòu)變化所帶來的各種問題,電池設(shè)計(jì)走向數(shù)字化是必然需求。

        同時(shí),隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展,從早期基于標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池設(shè)計(jì),以滿足容量、循環(huán)性能基本要求,已經(jīng)發(fā)展到當(dāng)前電池性能已基本滿足需求,而儲(chǔ)能電站、快充、換電等電池應(yīng)用場(chǎng)景的多元化趨勢(shì),需要根據(jù)不同的需求從電池底層設(shè)計(jì)著手,這也使數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電池設(shè)計(jì)逐漸受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和應(yīng)用。

        “不僅是電池設(shè)計(jì)層面,電池管理系統(tǒng)同樣也有數(shù)字化需求?!蔽簩W(xué)哲表示。

        當(dāng)前復(fù)雜的車用需求為電池管理系統(tǒng)提出更高要求。電池管理系統(tǒng)需要管理成百上千節(jié)電池,監(jiān)控電壓、電流、溫度、高壓系統(tǒng),預(yù)估充放電功率、剩余電量和壽命,實(shí)現(xiàn)均衡管理、熱管理、充電管理等。

        魏學(xué)哲指出,“從電池管理系統(tǒng)的演變可以看出,第一代BMS面向電壓、電流、溫度閾值管理,主要作用是‘維持生存’;第二代BMS面向電量、功率、能量估計(jì)管理,‘解決溫飽’;第三代BMS則面向壽命和安全評(píng)估管理,要保障電池系統(tǒng)‘健康長(zhǎng)壽’?!?/p>

        BMS的迭代使其功能更為復(fù)雜和全面,其管理方法也從黑箱、灰箱逐漸迭代到白箱。而白箱需要更精細(xì)化的測(cè)量,因此數(shù)字化成為電池管理系統(tǒng)迭代的根本出路。

        基于上述市場(chǎng)需求,魏學(xué)哲介紹了電池設(shè)計(jì)和BMS改良的數(shù)字化的基本思路及團(tuán)隊(duì)的研發(fā)成果,并指出,“最近幾年歐盟也提出智能電池概念,這意味著智能化、數(shù)字化要深入到電池內(nèi)部,實(shí)現(xiàn)比如在電池老化過程中對(duì)壓力的測(cè)量,對(duì)內(nèi)部溫度、電流密度、電位等重要指標(biāo)的測(cè)量。不能簡(jiǎn)單地假設(shè)電流密度、電位、溫度都是均勻分布的,這些假設(shè)都必須打破,而需要進(jìn)行數(shù)字化測(cè)量,并把數(shù)據(jù)信息傳到電池外?!?/p>

        由此,魏學(xué)哲指出,“建模和測(cè)量是電池?cái)?shù)字化的基礎(chǔ)?!彼€分享了他們團(tuán)隊(duì)就數(shù)字化建模、測(cè)量、管理等方面在電池變革中的方法學(xué)和最新研發(fā)進(jìn)展。

        他還強(qiáng)調(diào),從電極機(jī)理,到車上電源甚至到云端的數(shù)字孿生,必須要打通整個(gè)體系,而關(guān)鍵方法就在于數(shù)字技術(shù),通過數(shù)字化建模、測(cè)量和管理,從而實(shí)現(xiàn)電池外部無損測(cè)量,電池內(nèi)部深度測(cè)量,以及精確狀態(tài)優(yōu)化管控,車網(wǎng)互動(dòng)主動(dòng)管理。

        魏學(xué)哲認(rèn)為,“電池行業(yè)將會(huì)和機(jī)械或者電子行業(yè)走同樣的路程,前一個(gè)階段主要是以材料技術(shù)來驅(qū)動(dòng),后一個(gè)階段材料技術(shù)仍然會(huì)是一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力,但是與此同時(shí)數(shù)字技術(shù)會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力。在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力下,數(shù)字化將成為電化學(xué)電源系統(tǒng)的核心方法論。”

      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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