“動(dòng)力電池產(chǎn)能在快速增加，原材料價(jià)格波動(dòng)較大，尤為明顯的是產(chǎn)線雖然進(jìn)入智能化的階段，但是電池工廠仍有大量的人員從事著搬運(yùn)的工作，而隨著勞動(dòng)力紅利下降，產(chǎn)業(yè)也將迎來挑戰(zhàn)。”在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2022)上，深圳優(yōu)艾智合機(jī)器人(簡稱“優(yōu)艾智合”)市場(chǎng)部總監(jiān)關(guān)建介紹道。

　　會(huì)上，關(guān)建發(fā)表了題為《AMR助力鋰電制造物流一體化升級(jí)》的主題演講，分析了鋰電池生產(chǎn)制造車間智能化物流發(fā)展趨勢(shì)和方向，并就行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行了解析。

　　關(guān)建指出，在鋰電電芯、電極制造布局AGV之前，實(shí)際上在3C加工、半導(dǎo)體制造等等很多精密電子制造行業(yè)，AGV已經(jīng)得到了大量的應(yīng)用。

　　隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)能在快速擴(kuò)大。關(guān)建表示，未來隨著產(chǎn)能擴(kuò)張，按照現(xiàn)有工廠同比例增加人員數(shù)量的話，會(huì)對(duì)企業(yè)用工和成本帶來比較大的壓力，在人口紅利下降的大背景下，這個(gè)問題會(huì)越來越突出。

　　據(jù)關(guān)建介紹，未來如果從AMR(自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人)的角度，再融合智慧物流軟件系統(tǒng)，“不同種類和類型的機(jī)器人形態(tài)，共同構(gòu)成了一套由硬件+軟件集成的完整的自動(dòng)化物流的解決方案，破解上述產(chǎn)能擴(kuò)張帶來的人員需求和成本難題。”

　　關(guān)建表示，不同形態(tài)的機(jī)器人它們的工作邏輯基本一致，主要是以二維單線的激光雷達(dá)作為導(dǎo)引的核心數(shù)據(jù)來源，通過激光SLAM導(dǎo)航，能夠讓機(jī)器人在二維的空間實(shí)現(xiàn)正負(fù)5毫米誤差范圍進(jìn)行精確的移動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)設(shè)備的銜接。

　　基于底層機(jī)器人，會(huì)有相應(yīng)的機(jī)器人協(xié)作調(diào)度系統(tǒng)，多臺(tái)機(jī)器人可以在工廠車間完成整體調(diào)度，“從單體智能通過一步步整合，形成一個(gè)相對(duì)群體的智能。”關(guān)建進(jìn)一步解釋稱，更重要的是，在機(jī)器人這套系統(tǒng)之上，還需要有一套工業(yè)物流管理系統(tǒng)——TMS系統(tǒng)，一方面與MES系統(tǒng)打通數(shù)據(jù);另一方面與原料倉的WMS系統(tǒng)打通數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈接和智能處理。

　　關(guān)建表示，從鋰電生產(chǎn)制造的全局視角看，原料倉包括了噸桶、噸帶、極卷、箔材等生產(chǎn)原料，通過叉車+卡板搬運(yùn)的是噸桶、噸帶，再以大極卷的形式搬運(yùn)集中，然后再從涂布到輥壓、分切，一系列的工藝過程中需要用不同形態(tài)的機(jī)器人完成不同工段的搬運(yùn)，以及從電芯到模組、PACK段都需要一應(yīng)俱全的系統(tǒng)解決方案。

　　在演講中，關(guān)建詳細(xì)介紹了針對(duì)鋰電池生產(chǎn)制造不同工段的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)思路和應(yīng)用案例。

　　資料顯示，優(yōu)艾智合在半導(dǎo)體行業(yè)已經(jīng)做到了全國工業(yè)級(jí)移動(dòng)機(jī)器人第一，目前在核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)、出貨量和服務(wù)客戶方面都擁有比較驕人的成績，同時(shí)產(chǎn)品出口到海外30多個(gè)國家和地區(qū)，與多家國際企業(yè)達(dá)成深度合作。業(yè)績方面，過去3年的時(shí)間里，優(yōu)艾智合業(yè)績年復(fù)合增長率約在300%左右。

　　截至目前，公司在深圳設(shè)立了總部基地，并在東莞、蘇州、西安、北京等設(shè)有分區(qū)域總部或生產(chǎn)基地，機(jī)器人月產(chǎn)能達(dá)到500臺(tái)左右。公司目前團(tuán)隊(duì)成員約500人，其中研發(fā)人員占比在50%，參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃超過10項(xiàng)，擁有頂層導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等自主研發(fā)的核心系統(tǒng)，核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利超過300項(xiàng)。

　　客戶方面，與國內(nèi)外多家電池、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。