瑞典駐上海總領事館總領事司梅女士分享瑞典相關政策

“瑞典擁有非常成熟的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，來提升整體的工業(yè)增長，在瑞典全球OEM廠商的帶動之下，我們在全球供應鏈當中的合作伙伴會越來越多。事實上，諸如像沃爾沃汽車、斯堪尼亞等重要的OEM的廠商，憑借其可持續(xù)完整的價值鏈，在重型卡車和高檔使用車的領域全面處于全球的領先地位。”

在第七屆動力電池應用國際峰會（CBIS2022）上，瑞典駐上海總領事館總領事司梅，如是介紹了瑞典在新能源產(chǎn)業(yè)的布局。她談道，在原材料獲取、電力服務、專業(yè)和知識人才儲備方面，瑞典都能夠持續(xù)以高標準的環(huán)保要求來推進電氣化。

司梅表示，動力電池應用國際峰會（CBIS）自舉辦以來，以推動電池行業(yè)創(chuàng)新和國際合作作為宗旨，已經(jīng)成為每年中國電池市場的重要盛會，本次峰會關注的領域，對瑞典和瑞典工業(yè)而言尤為相關。特別是，著眼于實現(xiàn)全球碳減排目標和低碳/零碳產(chǎn)業(yè)，及供應鏈的新技術和發(fā)展趨勢。

瑞典政府強調，瑞典能源政策要以專項保證充足的非化石燃料電力為目標。司梅表示，電氣化對于實現(xiàn)綠色轉型，擺脫化石燃料變得越來越重要，而能源政策對氣候政策的重要性也不容小覷。瑞典計劃到2045年成為一個無化石燃料國家。

“當我們審視綠色轉型過程中的關鍵領域時，能源和交通無法被忽視，瑞典98%的電力源自非化石燃料，瑞典的目標是到2040年全球轉向可再生能源，目前我們的人均二氧化碳排放量已經(jīng)位列歐盟國家最低之列。”司梅介紹道。

即便如此，司梅表示，瑞典仍需要不斷發(fā)展工業(yè)電池解決方案，加快交通系統(tǒng)的能源轉型，目前瑞典和交通運輸相關的溫室氣體排放量占總排放量的三分之一，而道路運輸是其主要來源，為實現(xiàn)2045年無化石燃料的目標，交通和運輸部門至關重要。

根據(jù)RISE（瑞典一家獨立的國有研究機構，其使命是通過加強瑞典工業(yè)的競爭力和更新能力來使其獲得可持續(xù)增長）的研究表明，到2030年電動汽車將成為電池最大的應用領域，并且預計未來十年內全球電池需求將增長九倍。

目前電池仍然占到整車成本的35%-45%，因此也成為了電動車最為昂貴的單一部件。司梅表示，瑞典現(xiàn)在已經(jīng)成為歐洲電池生產(chǎn)體系不可或缺的一部分。在歐洲市場，在電池創(chuàng)新、生產(chǎn)和投資方面，瑞典占據(jù)一個非常好的地位和優(yōu)勢。