石墨烯因其獨特的物理和化學性質，在鋰電池制造中發揮著特殊的作用。從材料創新到制造工藝升級，石墨烯技術正為鋰電池涂布烘干環節注入新動能。

　　日前，在第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)上，北京石墨烯研究院有限公司副總裁陸偉俊，作題為《石墨烯節能紅外模組在鋰電池涂布中的應用》的主題演講，為鋰電池涂布烘干環節提供了創新解決方案。

01

降本40%或提速30%

石墨烯新材料重構涂布烘干節能路徑

　　首先，陸偉俊在主題演講中介紹了石墨烯紅外加熱模組的核心價值，“北京石墨烯研究院有限公司(BGI)研發的新型石墨烯材料，應用于鋰電池隧道爐涂布后烘干環節，通過石墨烯(蒙烯玻纖)紅外板加熱方式，可以將電池極片生產成本降低40%，或提升生產效率30%，同時完美支持厚涂工藝?！?/p>

　　據介紹，作為石墨烯領域的“國家隊”，BGI的科研實力雄厚。該公司由中國科學院劉忠范院士與張錦院士領銜，形成了300多人的研發團隊和100多人的產業化團隊。

　　在產業化應用上，陸偉俊表示，該公司研發的石墨烯材料，已在航空航天領域，成功應用于國家最尖端的戰機裝備，以及無人機、電動飛機、風電葉片除冰等場景，技術成熟度經過多行業驗證。

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連續態石墨烯突破應用困境

適配多元生產場景

　　據陸偉俊介紹，區別于傳統粉體石墨烯的“添加式應用”，BGI通過全球專利技術，使“蒙烯玻纖”材料在應用領域實現突破。

　　“蒙烯玻纖”是以CVD法，在玻璃纖維表面沉積一層連續態的石墨烯，從而形成致密均勻的導電導熱網絡。

　　據介紹，這種創新材料，可以充分發揮石墨烯的極致特性：導電性能可達到銅的百萬倍，導熱性能可達到銅的十倍，且具備更輕、更薄、更強、柔性、穩定等優勢。其紅外輻射波長3-10微米，與鋰電池極片涂布過程中的溶劑實現“同頻共振”，通過非接觸式烘干方式，在鋰電池極片烘干環節，讓能效利用率從28%提升至67%，遠超傳統熱風烘干和紅外燈管加熱方案。

　　在鋰電池集流體底涂環節，采用蒙烯玻纖模組，能夠兼容160-240m/min高速涂布工藝;可使用純紅外加熱方式，取消燃氣鍋爐與導熱油供熱系統;單位產能能耗僅為現有導熱油供熱系統的20%，能耗大幅降低。

　　在鋰電池正負極涂布環節，采用蒙烯玻纖模組，負極涂布速度可提升20%以上，正極提升30%以上;能耗降低40%以上;還可實現對漿料干燥過程的精細溫度控制，并兼容新一代極片厚涂工藝。

　　據介紹，這款石墨烯紅外加熱板在實用性上也表現突出。其厚度僅1.6毫米，比一分錢硬幣更薄;并集成耐溶劑、防水、防刮、絕緣等多層結構，實現剛柔并濟。

　　安全性上，其機械沖擊耐受度達7焦耳，遠超行業4焦耳的標準，并已通過相關防爆認證及歐盟CE認證。針對不同生產需求，該產品還支持多溫區獨立控制，可以靈活適配各類涂布生產線需求。

　　在“雙碳”目標與歐洲電池法案的雙重約束下，BGI的石墨烯解決方案兼具經濟與環保價值。既可以降低企業極片生產成本，又可減少碳排放，還能為鋰電池出口提供合規支撐。陸偉俊表示，BGI作為新材料企業，愿與電池、設備廠商深度合作，以“節能、提速、厚涂”為核心，推動鋰電池涂布工藝的革命性升級。

　　在電池中國看來，此次BGI帶來的技術突破，不僅展現了石墨烯材料從實驗室走向產業化的路徑，還有望助力鋰電池制造環節降本增效邁向新階段。