圖為交流會會議現場

 2016年8月12日，中國電動汽車百人會夏季論壇暨電動汽車安全報告媒體交流會在京舉行，國家科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協常委、中國電動汽車百人會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高，國務院發展研究中心企業所副所長、中國電動汽車百人會首席專家張永偉就即將舉行的夏季論壇與媒體代表進行了溝通和交流，并共同探討電動汽車的安全問題。

據張永偉介紹，本屆論壇將采取論壇和討論相結合的方式，討論部分包括三個專場。論壇的主題以安全為核心，內容主要包括“安全保障”“創新引領”“管理到位”三個方面。“安全保障”是指從社會的角度為電動汽車的發展創造一個好的環境，讓消費者對電動汽車更有信心；“創新引領”是指通過創新和技術的突破來更好的解決電動汽車的安全性和便利性等問題；“管理到位”是指建立一個適用電動汽車產業發展階段，確保產業良性發展的安全質量管理體系。

張永偉表示，這次論壇的嘉賓包括國家科技部、工信部、發改委的領導，電動汽車領域的技術專家、產業經濟專家、國內外企業家和檢測機構的代表，參會總人數將達 400-500人。嘉賓和參會人員來自與電動汽車相關的不同行業，論壇主辦方希望實現跨行業、跨產業、跨學科的交流，共建電動汽車發展生態圈。

圖為國家科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協常委、中國電動汽車百人會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高發言

歐陽明高表示，關于電動汽車的安全問題，中國電動汽車百人會已經分別就電池、充電設施、整車三個方面進行了三次研討會，作為對這三次研討會總結的電動汽車安全報告將在即將召開的夏季論壇上對外發布。

他表示，電動汽車的安全核心是電池的安全。電池由于其特性只能在特定的溫度范圍內正常工作，超過了一定的溫度就會產生系列的自生熱反應，最后導致熱失控，發生起火燃燒事故，這一方面跟電池的材料體系相關，另一方面跟電池管理系統相關。

其次，充電基礎設施也是安全隱患較多的環節。目前我國的充電機行業產品準入不嚴，質量參差不齊，整體水平是相對較差；充電樁的標準處于新舊交替的過渡階段；另外，某些充電場合如地下車庫因為存放車輛密集、容易進水等特點對充電設施的質量要求很高，國內現有的充電設施很難達到。

再次，在整車安全方面，目前電池比能量的逐步提高對整車的安全技術要求也越來越高。我國電池汽車尤其是電動客車的安全規范方面相對薄弱，需要在高壓電氣系統、防水防塵、整車集成等方面不斷地提高技術水平。

歐陽明高表示，電動汽車雖然發生了一些安全問題，但是完全可以通過管理、質量把關、技術創新等方式來解決，不能因為這些問題而對產業本身的發展失去信心。從全球來看，可再生能源、分布式發電和電動汽車的發展是大勢所趨，未來的電動汽車不僅是信息和物流的終端，也是整個能源互聯網用能、儲能和回饋能源的終端。

歐陽明高透露，電動汽車安全報告還將針對目前電動汽車存在的安全問題提出一系列的建議，比如對地下車庫充電樁進行認證，對電池的檢測標準進一步優化（從注重單體電池向強調系統轉變），實行電動汽車防水防塵、電池衰減程度的年檢等等。

會上，媒體代表們針對18650三元電池在商務車上的使用、無線充電、電動汽車智能駕駛、新能源車準入標準等問題與歐陽明高進行了交流。

據悉，本屆中國電動汽車百人會夏季論壇主題為“安全保障 創新引領”，將于本年度8月21日在河南鄭州召開，目前已經進入倒計時階段。夏季論壇是中國電動汽車百人會主辦的行業高端論壇，因其會議規格高、行業交流深、政策指導性強的特色而在汽車、能源、交通、電力等多個領域享有聲譽。

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