靴子落地？據彭博社報道，特斯拉已經與LG化學達成協(xié)議，特斯拉中國工廠將從LG化學采購動力電池。該報道還稱，雙方協(xié)議并不是與LG化學的獨家供應協(xié)議，特斯拉還可能從其他供應商采購電池。

自去年特斯拉工廠落戶中國以來，業(yè)內對于其中國工廠電池供應商的猜測始終存在。之前有傳言寧德時代、力神電池等可能會成為其供應商，但最后都被特斯拉辟謠。關于特斯拉與LG化學的合作，截至發(fā)稿，特斯拉都未對此進行回應。

消息人士表示，特斯拉計劃尋找多個電池供應商為其上海工廠供貨。目前，特斯拉主要從日本松下采購電池，但特斯拉電動汽車一直受松下電池產能不足掣肘。特斯拉掌門人馬斯克曾多次公開吐槽松下電池產能問題。

據彭博社報道，其中一位知情人士說LG化學將為特斯拉提供21700圓柱電池，而該電池正是特斯拉Model 3所采用的規(guī)格電池。該電池將由LG化學位于中國南京的工廠生產。

雙方量產時間點“巧合”

8月7日，特斯拉在社交媒體上透露，特斯拉上海超級工廠正在建設中，基地廠房已經露出全貌，大型生產設備、工業(yè)機器人正陸續(xù)運進廠區(qū)。今年年底前，特斯拉Model 3就將在這里下線。

值得注意的是，特斯拉于2018年7月10日宣布，規(guī)劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠落戶上海臨港地區(qū)。7月17日，LG化學宣布，年產32GWh的動力電池項目落戶南京江寧。兩家企業(yè)宣布在中國建廠只相差了7天，且兩個工廠相聚僅約300公里。

據LG化學介紹，其南京工廠將于今年10月開始實現量產，2023年實現全面達產。量產時間點預計比特斯拉電動汽車下線早一到兩個月左右。兩家企業(yè)在工廠選址、產品下線上是“巧合”，還是“籌劃已久”尚不得知。

值得注意的是，從外媒透露的消息來看，特斯拉采用的電池仍是圓柱21700鋰電池。另外，特斯拉也透露，還將尋找多個電池供應商來滿足其需求。不排除其將中國動力電池供應商納入其供應鏈。目前國內生產21700圓柱電池的企業(yè)包括力神電池、遠東福斯特、比克電池等企業(yè)。力神電池21700產線在蘇州，距離特斯拉上海臨港工廠較近，具備地理優(yōu)勢。

彭博社還稱，“特斯拉與寧德時代的談判仍在繼續(xù)，但由于雙方正在討論技術規(guī)格，因此需要更多時間。”

對于特斯拉來說，因為早期與松下合作，動力電池主要為圓柱18650型號，后來切換為圓柱21700型號，其引以為傲的動力電池BMS、PACK系統(tǒng)都是基于圓柱電池設計的，要切換方形或軟包電池都將面臨一定的挑戰(zhàn)。LG化學產品包括圓柱21700電池，與LG化學合作在技術難度上會小一些。

圓柱、方形、軟包等三種形態(tài)動力電池在新能源汽車上都有廣泛應用，為尋求動力電池供應多元化，相信特斯拉在方形、軟包領域也將會跟進BMS、PACK技術的研發(fā)。

今年6月，LG化學與中國自主品牌吉利汽車成立了合資公司，共同研發(fā)生產電動汽車所需動力電池。現如今，又傳出與全球知名電動品牌特斯拉合作，若消息屬實，將為其進一步開拓中國市場增添不少砝碼。可以預見，LG化學等外資品牌的入駐所帶來的增量競爭無疑將會攪動中國動力電池市場現有格局。“LG化學、三星SDI、SKI，包括日本的松下等進入中國市場對國內的沖擊不容小覷，”一業(yè)內人士對電池中國網表示，“但這些企業(yè)進來后，有利于形成充分的市場競爭，更有利于動力電池技術水平提升、成本下降，更利于動力電池產業(yè)的發(fā)展。”