圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

【電池中國(guó)網(wǎng) 南京訊 金東】9月19日，以“規(guī)模引領(lǐng)、提質(zhì)升級(jí)”為主題的中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》（2019）發(fā)布會(huì)在南京舉行。本次會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司和南京市溧水區(qū)人民政府聯(lián)合舉辦，會(huì)上《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》（中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2019）正式發(fā)布。

圖為《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》

《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、大連松下汽車(chē)能源有限公司主編，系“十二五”“十三五”國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)出版規(guī)劃項(xiàng)目。藍(lán)皮書(shū)指出，在新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼穩(wěn)步退坡的形勢(shì)下，在新能源汽車(chē)強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量、低成本發(fā)展的背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)我國(guó)眾多的動(dòng)力電池從業(yè)企業(yè)提出新的發(fā)展課題。

圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

從技術(shù)路線來(lái)講，藍(lán)皮書(shū)指出，當(dāng)前隨著純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的占比增加，三元電池已占據(jù)主流市場(chǎng)。2018年由于電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，三元電池的總配套量首年度超過(guò)磷酸鐵鋰電池，占據(jù)市場(chǎng)頭把交椅，市場(chǎng)份額占比達(dá)到58％。磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額占比39％，主要應(yīng)用于客車(chē)市場(chǎng)。

但電池中國(guó)網(wǎng)從2019年1-8月裝機(jī)量來(lái)看，隨著財(cái)政補(bǔ)貼逐漸退坡，2018年發(fā)展并不占優(yōu)的磷酸鐵鋰，大有開(kāi)始反攻之勢(shì)。未來(lái)兩種技術(shù)路線可能并行。

圖為《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》內(nèi)文

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波作為《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》主要執(zhí)筆人之一，在“產(chǎn)業(yè)篇”《2018年動(dòng)力電池單體行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中指出，2019年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張將會(huì)更加向龍頭企業(yè)集中，短期內(nèi)這個(gè)趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，軟包電池企業(yè)未來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張將會(huì)成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)之一。

圖為藍(lán)皮書(shū)發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)工程院院士楊裕生、鄭綿平，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、電池中國(guó)網(wǎng)CEO張雨等出席《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布會(huì)。