作為電動(dòng)輕型車領(lǐng)域的鋰電池先行推動(dòng)者，早在2015年江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司(簡稱:新日股份)就開始布局電動(dòng)自行車鋰電產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品普及。截止到2020年年底，新日股份兩輪鋰電車在公司兩輪產(chǎn)品中的份額已提升至25%。

“2021年鋰電兩輪車（的份額）會(huì)提升至50%，2022年會(huì)提升至80%，”日前，新日股份相關(guān)負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)與廣東省電動(dòng)車商會(huì)調(diào)研組透露，爭取三年內(nèi)公司旗下電動(dòng)自行車全部切換成鋰電池。

受電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”政策引導(dǎo)和推動(dòng)，鋰電池技術(shù)、成本不斷優(yōu)化，自2020年以來電動(dòng)自行車鋰電池滲透率快速提升，市場需求激增。數(shù)據(jù)顯示，2020年鋰電電動(dòng)車的銷量增長了123%，今年預(yù)計(jì)仍將增長。

新日股份早早預(yù)判了電動(dòng)自行車鋰電化技術(shù)趨勢(shì)，同時(shí)也深刻意識(shí)到電動(dòng)自行車智能化、高顏值、語音化將是這一市場的重要趨勢(shì)，“目前這一市場還缺少有相應(yīng)競爭力的產(chǎn)品，且這一市場才剛剛開始，”新日股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，巨大的市場空間需要有創(chuàng)新力的企業(yè)去開發(fā)更好的產(chǎn)品去滿足市場需求，新日股份很早就確定了鋰電化技術(shù)路線的思路，并不斷增加研發(fā)投入，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

據(jù)悉，在鋰電化方面，目前新日股份已與多家鋰電池企業(yè)開展合作，建立了全面正向的電池、電芯研發(fā)體系，并在電動(dòng)自行車領(lǐng)域首推“汽車級(jí)鋰電池,保5年用10年”的承諾。

座談中，新日股份透露，公司未來幾年在鋰電技術(shù)，包括產(chǎn)品的應(yīng)用合作上會(huì)大力進(jìn)行推廣，“鑒于產(chǎn)品向鋰電化轉(zhuǎn)型，前段時(shí)間也出現(xiàn)鋰電供應(yīng)不足的問題，但整體上今年鋰電增幅會(huì)有大幅增長。”

在智能化方面，新日股份與華為終端正在開展深度戰(zhàn)略合作。

9月13-14日，由電池中國網(wǎng)與廣東省電動(dòng)車商會(huì)共同主辦的“2021輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”將在廣州召開，會(huì)議以“車電聯(lián)動(dòng)：抓住兩輪鋰電風(fēng)口”為主題。屆時(shí)，新日股份將參會(huì)并發(fā)表演講，分享新日股份近年來在電動(dòng)自行車用鋰電池市場的應(yīng)用體驗(yàn)與市場研判。

會(huì)議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動(dòng)車及零部件展覽會(huì)、2021華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì)，該展會(huì)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)主辦，作為每年國內(nèi)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會(huì)，展覽規(guī)模已超100000㎡。