3月18日晚間，奇瑞汽車發布了包括犀牛電池技術，以及固態電池技術路線等在內的奇瑞新能源戰略。

　　據奇瑞汽車副總裁古春山介紹，犀牛電池循環壽命達5000次，搭載該款電池，整車充電8分鐘，可增加500公里續航。

　　產品矩陣方面，犀牛電池已覆蓋3大產品系列：犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態專用電池。

　　奇瑞方面介紹，其旗下全新QQ3、風云A9等車型，將搭載犀牛E純電電池;風云T9L將搭載犀牛H增混電池，新車將于近日開啟預售;油電混合(HEV)車型，將搭載更大容量的犀牛電池。

　　另外，星途EX7的固液混合電池版本，將于2026年第四季度上車;星途ES將搭載液態-犀牛純電E電池;首次搭載其全固態電池的星途ES8，也將在未來發布。

　　據介紹，奇瑞研發的全固態電芯能量密度已達400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進，整車續航將超1500公里，并通過電解質、正極、負極多項材料創新，配合超薄涂布、AI輔助迭代等工藝技術，以破解全固態電池產業化難題。

　　整體看，奇瑞此次發布犀牛電池與固態電池戰略，是自主品牌車企在動力電池領域的一次突破，也是一次突圍。憑借電池研發能力、明確的上車節點、規模化產品支撐，奇瑞汽車正加快從整車業務，向垂直一體化布局轉型。

　　近年來，車企自研電池屢見不鮮，或給傳統的“供應商主導”格局帶來改變。同時，這也使得動力電池頭部企業必須要加快技術創新和產品迭代，加速布局新型電池，以不斷鞏固自身市場競爭力。奇瑞汽車以技術+量產雙輪驅動，或將加速動力電池行業技術升級與供應格局洗牌。