電池中國獲悉，日前，國家工業和信息化部聯合生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局，共同印發《關于開展規范廢舊動力電池回收利用聯合執法專項行動的通知》(工信廳聯節函〔2026〕191號)(簡稱“專項行動”)，決定于今年4月至6月在全國范圍開展廢舊動力電池回收利用聯合執法專項行動，全鏈條強化廢舊動力電池回收和監管整治工作。

　　近年來，伴隨新能源汽車保有量持續攀升，廢舊動力電池退役規模逐年擴大，但行業長期存在回收秩序混亂、非法拆解、安全隱患突出、資源利用效率低下等問題。

　　此次專項行動，將聚焦違規交售廢舊動力電池、利用廢舊動力電池生產不合格產品、不履行信息溯源責任、非法拆解污染環境、無照經營等突出問題，嚴厲查處各類違法違規行為，規范行業經營秩序，保障動力電池關鍵資源穩定供給、守住安全環保雙底線。

　　行動明確了五大部門職責與監管工作。其中，工信部重點核查企業溯源信息報送和電池規范移交情況，嚴查違規交售、虛假填報溯源信息等行為;生態環境部聚焦綜合利用企業污染防治，整治非法拆解、未批先建、違法排污等環境違法行為;交通運輸部嚴查廢舊動力電池無證違規運輸等違法亂象;商務部嚴格規范報廢機動車回收拆解流程;市場監管總局強化鋰電池產品質量管控，嚴厲打擊廢舊電池違規改裝及無照經營等行為。

　　同時，專項行動的推進將分為三個階段：4月底前全面摸排梳理違法違規問題線索;5月底前集中開展聯合執法檢查，明確相關企業責任;6月底前曝光典型警示案例，進行全面工作總結，健全監管機制。

　　行業數據顯示，按照新能源出租車6至10年報廢，新能源客車8至12年報廢，非營運新能源車8到14年退役測算，2026年中國市場動力電池退役量約98萬噸;2030年將超150萬噸。

　　據測算，到2030年，中國廢舊退役電池市場規模將破千億元，到2040年全球電池回收市場規模將突破萬億元。

　　然而，面對動力電池退役潮，當前多家正規回收企業產能閑置、而許多非法“小作坊”卻在野蠻生長，嚴重影響了我國廢舊退役電池產業的健康發展，并隱含極大的環保和安全風險。

　　此次專項行動的施行，將嚴厲整治行業亂象，暢通社會監督渠道，切實為企業減負，有效防范安全風險、規范市場經營秩序，持續完善動力電池循環回收體系，推動新能源產業綠色低碳高質量發展。