2026年 FIM 攀爬摩托車世界錦標賽(TrialGP)，Honda Montesa RTL Electric 攜手Ampace新能安高倍率動力強勢出圈!作為國際摩聯(lián)(FIM)認證的頂級賽事，TrialGP 被譽為攀爬界 “F1”，參賽門檻極高，每站僅15–18名頂尖車手同臺較量。

　　在過往賽事中，受陡坡、復雜地形等極限賽道環(huán)境制約，參賽車輛均為燃油摩托，賽場始終未有電動車型亮相。2026年，在全場主流廠商均使用燃油賽車的情況下，Honda(HRC)聯(lián)合Ampace新能安成為頂級組別中唯一參賽的電動廠隊，實現(xiàn)賽事從純?nèi)加透偧嫉诫妱踊瘏①惖臍v史性跨越。賽事采用油電同場、統(tǒng)一計分規(guī)則，該賽車首戰(zhàn)便拿下積分，復雜賽道中表現(xiàn)穩(wěn)健，讓電動力量在頂級賽場大放光彩。

01

強強聯(lián)合

開創(chuàng)頂級攀爬賽場電動先河

　　Honda與新能安的強強聯(lián)合，實現(xiàn)了從技術測試到實戰(zhàn)競技的跨越式突破，打破電動車型難以抗衡燃油車的固有認知，盡顯電動動力在極限場景下的硬核實力與強悍性能。

　　日本茂木首站，賽車成功闖入Super Final，成為賽事史上首站即斬獲積分的電動賽車。

　　轉戰(zhàn)高難度的安道爾山地賽道，車輛依舊狀態(tài)在線多個賽段得分比肩頂級燃油車手。

　　截至目前，該車累計斬獲91分，穩(wěn)居上游并與傳統(tǒng)燃油強隊同臺競技。

02

硬核電芯加持

釋放極限賽事電動潛能

　　據(jù)了解，該賽事搭載新能安定制化賽事級動力單元，專為極限越野攀爬賽事定向開發(fā)，擁有大容量、持續(xù)高放電能力。其兼?zhèn)涞蛢?nèi)阻、高熱穩(wěn)定性與高能量密度三大核心優(yōu)勢，面對攀爬賽事頻繁急加速、陡坡持續(xù)發(fā)力、低速精細控車的復雜工況，電芯可穩(wěn)定輸出強勁扭矩，完美匹配賽事對動力“低延遲、強爆發(fā)、穩(wěn)輸出” 的嚴苛標準。同時，輕量化設計搭配優(yōu)異的循環(huán)壽命，既可優(yōu)化賽車重心、提升操控表現(xiàn)，也能經(jīng)受全賽季高強度充放電考驗，為車隊2026年賽事全程護航。

　　從賽場突破到行業(yè)革新，Honda與新能安攜手讓電動摩托在頂級賽事中站穩(wěn)腳跟，不斷挖掘電動動力潛力，推動越野摩托領域向著高性能、綠色化方向持續(xù)前行。