業界普遍認為,儲能賽道將是鈉電規模化的重要突破口和未來最大的應用市場,行業正迎來結構性大變局。
6月22日晚間,寧德時代發布鈉電儲能系統新品——天恒鈉電儲能系統,疊加通用汽車近期宣布跨界布局電網級鈉電儲能,一時間國內外產業共振,鈉離子儲能熱度再登行業風口。
放眼國內,億緯鋰能、眾鈉能源、維科技術等一眾頭部電池企業,早已完成技術、產能、訂單多維卡位,使得鈉電儲能徹底走出示范試點,成為電池企業志在必得的又一增長曲線。
那么,行業扎堆布局的背后邏輯是什么?規模化落地卡點何在?又將給儲能市場競爭規則帶來怎樣的變化?
01
多維紅利共振
全行業加碼鈉電儲能核心動因
據觀察,本輪國內外企業集體入局,并非短期跟風,而是成本、資源、政策、場景四重紅利驅動下的確定性戰略選擇,通用汽車跨界入局更是佐證了該賽道的長期價值。
首先,資源與成本優勢構筑鈉電儲能底層壁壘。
鈉資源地殼儲量豐富、分布均衡,可以擺脫儲能產業對鋰、鈷等稀缺資源的依賴;鈉離子電池可以全鋁箔集流體替代銅箔,材料端實現天然降本,疊加量產預期下,業內預判2026-2027年,鈉電池有望實現與磷酸鐵鋰電池平價,這將完美適配對成本敏感的電網儲能、工商業儲能等場景。
與此同時,鈉電池-40℃極寒仍可全深度放電,及其本征安全等特性,使其可更好適配寒冷地區儲能電站、數據中心備電,以及鋰電長時儲能難以適配的其它細分場景,其場景化適配優勢突出。
其次,政策與訂單,雙向打開鈉電儲能增量空間。
國內方面,多地出臺新型儲能扶持政策,鼓勵鋰鈉混合儲能電站建設;海外方面,歐美等市場能源保供政策,逐步放開長時儲能準入。
在此背景下,行業大額訂單集中落地,據不完全統計,頭部企業合計已鎖定數十GWh鈉電儲能訂單或意向訂單。
02
主流企業卡位速度加快
從供給端來看,國內外企業紛紛加快對鈉電儲能領域卡位布局的腳步。
億緯鋰能錨定儲能、AIDC等場景,已完成大容量鈉離子電池儲能系統并網運行。其自研NF155L鈉離子電池,基于NFPP體系的獨特優勢,具備高安全、寬溫域、高倍率、長壽命、低碳排等特性。隨著其惠州2GWh鈉電池產線的建成投產,未來億緯鋰能將可有效推動鈉電在儲能、AIDC等場景的規模化應用。
“行業目光從單一‘度電成本’,轉向全生命周期成本、極端環境穩定性、長期運行可靠性,鈉電在工商業儲能、通信備電、高寒儲能、構網型儲能等場景優勢凸顯。”眾鈉能源基于這一邏輯,持續加碼自身產能建設。
據市場消息,眾鈉能源眉山里鈉基地一期已穩定生產,目前產線排產飽和,預計年底該基地將達到1萬噸硫酸鐵鈉正極材料、2GWh鈉離子電池PACK的年產能。
維科技術鈉電儲能在手訂單也較為充裕,目前其已完成大規模儲能電站、華北油田等多個相關示范項目,并拓展至工業園區、城市水務等多元化場景。
寧德時代此次正式推出天恒鈉電儲能系統。據介紹,該系統可適配1-8小時等不同時長儲能項目,循環壽命15000次,可與鋰電方案無縫切換。寧德時代計劃將于今年9月啟動新品交付,年末沖刺GWh級出貨,以鋰鈉雙線布局對沖鋰價波動風險。
通用汽車也于6月初宣布,與儲能企業Peak Energy Technologies達成合作,將聯合研發鈉離子電池,大舉切入固定式儲能業務。
03
規模化破局,卡點與變革并存
需要提及的是,盡管鈉電儲能正邁向產業化放量前夜,但產業鏈仍存在三大規模化應用瓶頸,這也是現階段全行業攻堅的核心方向。
一是材料結構性短板,國產高性能鈉電正、負極材料,穩定、低成本供給不足,電芯產能擴張速度遠超上游材料配套速度;二是行業標準尚不完善,儲能專用鈉電芯、PACK集成、儲能項目運維國標尚未完全統一,不同企業產品兼容性和長期穩定性有待市場驗證,儲能項目改造復用率低;三是工程化應用短板,投資方對鈉電儲能項目的落地意愿目前仍偏保守,觀望情緒有待市場實際成效刺激。
針對以上瓶頸,頭部鈉電企業已明確破局路徑:上游綁定材料企業,以鎖定正極、硬碳負極產能,或自建配套產能,以保障供應鏈穩定;中游,企業自身統一電芯級、模組級、系統級尺寸,以適配現有鋰電儲能項目改造,降低終端替換成本;下游聯合電網、發電集團共建試點儲能電站項目,積累長期運行數據,從而打消投資端顧慮,加速鈉電儲能項目批量落地。
綜合市場表現,鈉電儲能規模化落地,將徹底重塑儲能行業格局,并將會加快鈉電產業化進度。如此,不僅有望改變儲能定價體系,打破碳酸鋰價格周期對儲能造價的管控,同時也會帶來長時儲能項目建設成本下行的良好市場效用,加速新型儲能替代火電,而且也將會彌補寒區儲能項目性能短板。
整體而言,2026年是鈉電儲能從示范走向規模化的轉折之年,短期材料、量產瓶頸仍存,但中長期成本與資源優勢不可逆,隨著頭部企業技術迭代、產能釋放,下半年鈉電儲能項目落地節奏將進一步加快,成為儲能行業又一增長極。
