圖為FMC聯合創始人、總裁 Daniel Kirchert發表主題演講

　　各位嘉賓，大家下午好！

　　首先特別感謝電動汽車百人會的邀請，也給我這樣的一個機會，也非常高興作為這個新創電動汽車的公司代表來參加本次論壇，和大家進行交流。

　　我也想借此機會向大家介紹一下FMC的進展和我們對電動車和動力電池的一些思考。

　　FMC的全英文名字是Future Mobility Corporation，我們是一家致力于打造高端電動汽車的企業，從創始之初我們就制定了植根中國布局全球的規劃。我們在南京建立了運營總部、研發中心和智能制造基地，我們的工廠下個月就會在南京動工，預計兩年以后我們的工廠就會投入使用，開始量產。

　　在德國慕尼黑我們也設立了一個設計中心，我們也初步完成了設計和研發工作，今年年底我們會第一次向大家展示第一款概念車產品。

　　同時，我們在美國的硅谷也有一個設計研發中心，我們在那邊主要的工作是用戶界面、軟件、硬件和整車整合的工作。

　　我們的核心團隊來自寶馬、特斯拉等世界一流的汽車企業，以及硅谷等國際領先的互聯網公司，兼具整車創新經驗和互聯網思維。

　　跟大家介紹一下我們的團隊，寶馬A系列開發團隊的核心成員以及特斯拉采購及制造等領域的負責人，都加入了我們的陣營，這兩家公司目前也是全球僅有的成功量產高端電動車的汽車廠商。在公司戰略、市場營銷、對外關系等等領域，我們也大量吸引了中國本土人才，國際思維與中國智慧相結合，讓我們的關系更強大。

　　汽車行業正在經歷根本性的變革，這也是我的團隊和我本人加入FMC的重要原因。智能化和電動化是未來最主要的兩個大趨勢，這兩者是相輔相成的。電動化一方面意味著減少排放，更有利于環境，另一方面它又不僅僅只是電動系統的改變，作為全新的平臺結構，電動車更有利于無縫互聯、自動駕駛等新技術的應用。

　　作為一家初創企業，用戶體驗是我們非常關注的部分，我們不只關注車，更關注人和生活。前面講到智能化和電動化兩大趨勢，擁有一輛電動車的體驗也可以分成兩部分看：

　　首先是與智能化相關的部分，這里主要是指智能互聯、自動駕駛以及一系列創新交互技術帶來的與傳統技術不同的駕乘體驗。這些科技能夠讓車上的時間更加愉悅、高效，讓生活在車中延續。

　　第二是與電動化相關的部分，包括續航里程、充電便利、充電時間以及價格等等，這一部分也是更基礎的部分，是影響消費者是否購買電動汽車的關鍵因素。

　　我的幾位同行剛才已經全面講過這一部分內容了，我不重復講，我們的理念是非常一致的，我們要真正從消費者的角度讓他完全接受電動車還有比較長的路，我們需要在各個方面繼續努力。當然，今天我們也聽到了一些預測，我也非常相信2020年我們達到200萬輛，包括2030年全中國的50%的乘用車是電動車，這是一個偉大的機會。但是還有很多的問題需要解決，包括充電的問題。

　　剛才也有一些關于價格的討論，因為我們往高端方向走，我們主要的對比除了特斯拉以外是奔馳、寶馬、奧迪這些高端品牌。我們在高端車領域里面基本上分析過，如果說電池的成本達到100美金/千瓦，我們的成本基本上可以持平，這當中不含用戶成本，因為我們也可以看到其實傳統燃油機的成本不會下降，反過來會提升，因為我們的排放標準會越來越嚴格，2020年油耗標準是5.0升，2025年就是4升，這是普通的技術做不到的。所以我們不只可以看到電池成本的下降，我們同時也可以看到傳統車成本的提高。

　　所以我個人認為2020年到2025年我們的價格在高端領域可以達到一個平衡點。

　　最近我們百人會的理事長陳清泰也說過一句話，電動汽車成也在動力電池，敗也在動力電池。我非常認同這一理念，動力電池不僅是電動汽車的基礎，也是影響消費者購買的非常關鍵的因素。

　　剛才說到續航里程是用戶最大的痛點，續駛里程是電池數量決定的，更多的電池意味著更高的成本，所以現階段整車廠商需要在續航里程和成本之間找一個平衡點。另一方面我們需要找一個突破，進一步提高動力電池的性能標準和性價比。

　　我們非常希望看到電池行業的技術進步，這樣才有可能使電動車的用戶體驗超越傳統燃油車，電動車市場需求才會被全面打開。

　　我們也看到這幾年整個電池產量擴張非常大，前面幾位都講過，包括未來的市場潛力。當然，我認為最大的潛力是我們要全面替代傳統燃油機發動車的車型。其實我個人認為如果我們能突破20%、30%未來不會到50%就會很快到70%的水平，我認為電動車超越傳統車的比例的情景，需要在2025年以后才會看出。

　　作為一名德國人，我也深刻感受到了全球汽車產業正在重塑，有顛覆性的變化，大家都在轉型。也可以這么說，過去汽車的百年發展，可以說是以歐美為中心。但是我深刻相信，中國將是下一個汽車百年的主場。在中國將會出現具備全球領先技術的電池相關企業，來支持中國電動汽車產業的可持續發展。近些年的發展中，國內電池行業已經涌現出一些高品質的電池制造商，像我前面演講的寧德時代和比亞迪兩家企業已經完全達到了國際化的水平，也完全不用怕跟國際領先的供應商對比。他們已經取得的成績是令人欽佩的。

　　這里再次特別感謝百人會給我這樣的一個機會，我也非常榮幸今天能夠與各位業界專家交流，也非常感謝百人會作為我們的一個戰略合作伙伴，給予了我們非常大的支持！

　　植根中國是FMC的戰略，我們也希望跟中國的零部件伙伴合作，打造高品質的高端智能電動車，我們與在座的各位嘉賓有共同的目標，希望在不久的將來，電動車的使用體驗可以全面超越燃油車，電動車能夠成為人們購買汽車時的第一個選擇！

　　謝謝大家！

　　（根據發言整理，未經本人審閱）