從“十四五”收官之年邁入“十五五”開局之年，下游行業(yè)對電池產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛。以新能源汽車為例，2025年我國動力電池累計(jì)銷量達(dá)1200.9GWh，同比增長51.8%;2026年1月，動力電池銷量為102.7GWh，同比增長63.2%，延續(xù)高增長態(tài)勢。

　　儲能領(lǐng)域呈現(xiàn)相似走勢。2025年我國儲能電池累計(jì)銷量為499.6GWh，同比增長101.3%;2026年1月，儲能電池銷量為46.1GWh，同比增長164.0%。

　　新能源汽車與儲能的持續(xù)高增長，為電池行業(yè)2026年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。加之新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以及量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機(jī)接口、具身智能、第六代移動通信等未來產(chǎn)業(yè)對電池需求日益旺盛，電池行業(yè)有望借此打開增長新空間。

01

電池成為重要產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐

　　作為電池產(chǎn)品的第一大需求領(lǐng)域，我國新能源汽車市場有望持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬輛，在國內(nèi)新車銷量中的占比超50%，成為我國汽車市場主導(dǎo)力量，新能源汽車出口達(dá)261.5萬輛，出口規(guī)模再上新臺階。初步預(yù)計(jì)2026年全年汽車銷量在3475萬輛左右，同比增長1%，其中新能源汽車1900萬輛，同比增長15.2%。

　　新能源汽車的持續(xù)增長離不開動力電池的支撐，消費(fèi)者期待電池續(xù)航能力更強(qiáng)、能耗更低、安全性更高的新能源汽車產(chǎn)品。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在成本、續(xù)航里程及充電時(shí)間上的差距正持續(xù)縮小，備受期待的“三重平衡”已觸手可及。

　　儲能市場的發(fā)展態(tài)勢同樣良好。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)判，2026年全球鋰需求同比增長14%，達(dá)到194萬噸LCE(碳酸鋰當(dāng)量)。其中，占總需求50%的電動汽車(EV)電池需求同比增長10%，而占比17%的儲能電池(BESS)需求同比增幅高達(dá)60%，成為需求增長的核心引擎。

　　新興產(chǎn)業(yè)對動力電池也大多存在著剛性需求。以低空經(jīng)濟(jì)為例，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，隨著市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2026年全球低空經(jīng)濟(jì)用固態(tài)電池市場規(guī)模將突破80億元，2027年沖刺200億元，年增速超150%。

　　未來產(chǎn)業(yè)同樣離不開電池技術(shù)和產(chǎn)品的支撐。以具身智能機(jī)器人為例，其依賴電池提供持續(xù)動力以實(shí)現(xiàn)移動、感知、操作和交互功能。其運(yùn)行時(shí)間、作業(yè)效率和應(yīng)用場景的拓展高度依賴電池的續(xù)航能力、能量密度和安全性。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著具身機(jī)器人加快商業(yè)化落地，將會對鋰電池產(chǎn)生巨大的需求，到2030年需求將超100GWh，2025—2030年復(fù)合增長率超100%。

02

共赴CIBF2026：探尋全品類電池解決方案

　　不難發(fā)現(xiàn)，電池技術(shù)和產(chǎn)品對諸多重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的重要性已經(jīng)到達(dá)了一個空前的高度，甚至現(xiàn)階段的技術(shù)和產(chǎn)品，都難以滿足這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

　　以低空經(jīng)濟(jì)為例，盡管2026年是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)落地元年，eVTOL(電動垂直起降飛行器)等邁向商業(yè)化，但其核心“心臟”——動力電池的技術(shù)要求與當(dāng)前產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)之間存在明顯差距。eVTOL對電池性能的要求極為苛刻，遠(yuǎn)超電動汽車，主要體現(xiàn)在三大維度：能量密度需達(dá)到400Wh/kg以上以實(shí)現(xiàn)有商業(yè)價(jià)值的航程，功率密度需支持5C以上的高倍率放電以滿足垂直起降的瞬時(shí)大功率需求，同時(shí)安全性必須達(dá)到航空“零容錯”的極致標(biāo)準(zhǔn)。

　　然而，當(dāng)前主流高性能鋰離子電池的能量密度約在250—300Wh/kg，與目標(biāo)值存在顯著差距;高功率輸出與熱管理仍是行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn);空中應(yīng)用對安全冗余的要求也遠(yuǎn)高于現(xiàn)有常規(guī)方案。被視為終極解決方案的固態(tài)電池在理論上能突破400—500Wh/kg的能量密度并從根本上提升安全性，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已成為突破的關(guān)鍵。

　　可見，當(dāng)前的電池技術(shù)和產(chǎn)品仍須加快發(fā)展，持續(xù)迭代優(yōu)化，而作為中國乃至新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”和“助推器”，中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF)將于2026年5月13—15日，迎來第十八屆盛會，將吸引超過3000家國內(nèi)外展商參展，集中展示全球動力電池、儲能電池、3C電池、各種電池材料、制造設(shè)備及動力及儲能系統(tǒng)解決方案及相關(guān)成果。

03

相約CIBF2026：把握電池行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

　　高質(zhì)量的行業(yè)論壇會議是推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵引擎，它不僅連接技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，更在政策、人才、資本和創(chuàng)新生態(tài)之間架起橋梁，加速新質(zhì)生產(chǎn)力的形成。

　　CIBF2026就將在展會期間舉辦多場重磅論壇會議，包括“主論壇：CIBF2026先進(jìn)電池前沿技術(shù)交流會”“電動航空下一代電池技術(shù)及先進(jìn)制造(CIBF2026深圳)交流會”“第六屆新型儲能技術(shù)及工程化應(yīng)用大會”“磷酸鐵鋰材料分會年會”等高端論壇活動，將吸引2000余名國內(nèi)外行業(yè)專家、學(xué)者及企業(yè)代表踴躍參與。

　　這些電池行業(yè)的論壇會議含金量十足，研討的都是電池行業(yè)當(dāng)前最熱門的主題。以CIBF2026先進(jìn)電池前沿技術(shù)交流會為例，其主題為“鏈動全球·賦能綠色·驅(qū)動未來”。會議在3天會期內(nèi)設(shè)有1個開幕式主會場及多個分會場，會議內(nèi)容涉及先進(jìn)鋰離子電池技術(shù)、電池安全與測評、固態(tài)及新體系電池、大功率快充技術(shù)、鈉離子電池、關(guān)鍵材料技術(shù)、動力電池碳足跡管理與后市場服務(wù)創(chuàng)新、Al for battery、智能裝備與制造數(shù)字孿生、青年學(xué)者專場。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會攜手電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等多家機(jī)構(gòu)共同舉辦多個專題分會場。

　　參加CIBF2026，意味著得到機(jī)會深入學(xué)習(xí)電池行業(yè)“政產(chǎn)學(xué)研金服用”代表們的最新學(xué)術(shù)思想成果，并有望與他們進(jìn)行深度交流，以準(zhǔn)確把握行業(yè)趨勢并贏得發(fā)展新機(jī)遇。

　　當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正處在新舊動能轉(zhuǎn)換深化、新質(zhì)生產(chǎn)力加速落地的關(guān)鍵階段。新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)的突破成效，在很大程度上決定高質(zhì)量發(fā)展的成色與全局競爭力。電池行業(yè)作為新型工業(yè)化與能源革命的核心支撐，肩負(fù)著保障能源安全、引領(lǐng)智能制造、推動綠色轉(zhuǎn)型的時(shí)代使命。

　　別錯過行業(yè)盛會!CIBF 觀眾預(yù)登記通道已開啟，敬請掃碼報(bào)名，免費(fèi)觀展。