圖為北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛發表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館舉行。北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛在會上發表演講。

　　以下為演講內容：

　　尊敬的各位領導、各位專家和同行們，大家上午好！

　　昨天主題演講中，北汽集團的董事長、新能源公司的董事長徐和誼先生已經把新能源汽車未來的趨勢做了介紹，也引起了業內的熱議，我不再此畫蛇添足了。

　　我想從一個新能源汽車實操者的角度，圍繞一個關鍵詞談一個問題、兩個觀點，那就是成本。

　　今天大會的主題是打造世界級新能源汽車的品牌，在我看來，品牌最核心的是獨特性、差異性，是比較節能優勢，浮出水面的是視覺、是LOGO、是VI，但是在水下的七分之六是全球產業的比較競爭優勢，其中成本優勢是最重要的組成部分。

　　對此，我有兩個觀點：

　　第一，成本優勢是未來技術革命與新產業爆發最重要的前提和催化劑。

　　第二，降低中國新能源汽車企業發展的綜合成本，是參與全球競爭、塑造全球電動汽車品牌的一個重要的前提。在2015年的年初，同樣是在百人會的這個演講臺上，我當時用了一頁PPT來宣誓了我們新能源汽車未來的發展目標和戰略，就是通過回顧汽車工業的四次革命，從T型車到工業4.0，我們正式提出希望做中國新能源汽車領域的“福特”的理想，這當然與很多互聯網企業想做特斯拉是不一樣的。

　　一周前，我剛剛從北美車展回來，我又再次去拜訪了福特博物館，在福特博物館待了半天，仔細研究每款車和探究每部車背后的故事，我希望從前人的智慧中吸取今人的營養。這是著名的福特T型車，誕生于1909年，成就了汽車歷史上第一次普及的記錄。同時我們也可以看到T型車旁邊的這輛車，它緊挨著展示在福特博物館，這款車有這樣幾個細節的圖片，電壓表、電流、電池箱、輪邊電機、充電口，沒錯，一款誕生于110年前的電動車，而且還可能是充換電兩用的。下面的英文，這是圖示，是在紐約的第239號充電站，為用戶提供充電，維護更換水和電解液服務。右面的圖是1923年曼哈頓地區的充電站的地圖，曼哈頓的面積是59.5平方公里，是北京面積的0.03%，1923年的數據，在那樣的面積里已經存在著44家充換電站，地圖下面的那行小字寫著“讓充電更方便”，我們今天每天掛在嘴上的創新，在110年前美國就走在了前面，當時美國的市民和用戶市場上可以有三種選擇：蒸汽驅動、電驅動和燃油驅動。

　　但是為什么在100多年前，電動車在第一次的普及浪潮中，敗給了汽油車呢？最關鍵的就是這張圖，這臺HardWorld（音）誕生于1901年，3500美金，當時美國人的人均收入只有450美金，購買一輛電動車需要7年9個月的時間，當時一般燃油車售價也在3000美金左右，但是自從亨利福特發明了流水線，產量提高到了全球汽車產量的90%的時候，成本大幅度地下降，售價拉低到850美金，普通的美國人只需要1年7個月的時間就可以買到一臺燃油車。因此，是成本造就了新技術的普及。不僅T型車成就了福特，而且甲殼蟲成就了大眾，卡羅拉成就了豐田，無一不是在技術和質量保持領先的同時，擁有了優勢的成本領先的能力，才擁有了大量的用戶。反觀那些一味追求高端和小眾奢侈品的品牌，幾乎難逃被并購和重組的命運，100多年的歷史多次證明了這一點。

　　所以，我們認為市場競爭的勝利者最終是注重成本的品牌。我們理解的世界品牌不是曇花一現的品牌，而是以大量消費者認可為基礎的。所以我們也分析了自己的一個成本變化趨勢。當年我們的明星車型，事實上在近四年以來，成本變化隨著銷量的變化并不大，這說明了里邊有很大的問題需要反思。2012年800多臺，到了2016年，我們已經實現了52000多臺的銷量，但是很遺憾，我們的規模的增長，并沒有帶來顯著的、大幅度的成本的降低。

　　所以，在推廣和普及新能源汽車的同時，光靠技術進步還遠遠不夠，更加要注重、培育成本領先的優勢，這是一個最重要的問題。

　　因此，我們在這里提出一個建議：對新能源汽車未來的產業政策、行業標準、行業監管等，既要有利于企業培育和掌握核心競爭技術，也要關心整個產業鏈和企業綜合成本的降低，這樣才能培育出行業的龍頭企業。

　　昨天歐陽老師給我們展示了一幅圖：隨著銷量的增加，動力電池的的成本并沒有隨之大幅度降低，反而材料方面有了大幅度的技術提高，違反了很多的商業規則。

　　我認為新能源汽車的終極目標是與傳統車競爭，成本是競爭的主要前提，但目前新能源汽車的成本，要比傳統車高很多，除了直接的電池成本、供應鏈成本之外，產品的準入、標準的更新、補貼方式的改變，也屢次提高了原本就比傳統車高得多的成本，比如我們的M1新能源汽車的車型，在去年相比傳統車新增了電池、電機、電安全、通信協議、認證等標準高達19項，這些使主機廠和配套商付出大量資金的同時，還付出了很多寶貴的管理成本。

　　所以如何通過提高規模、優化設計、優化政策和制度創新，可以圍繞如何幫助中國企業降低制度成本、交易成本和政策成本，來打造企業的綜合成本能力和優勢，從而提高中國企業的全球比較競爭優勢。這還需要企業和政府共同攜手，不忘初心，才能實現我們國家和一些有雄心的企業的未來戰略目標。

　　為此，讓我們共同努力，謝謝大家！

　　（根據發言整理，未經本人審核。）