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      馬來西亞汽車研究院CEO:馬來西亞新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來需求
      發(fā)布時間:2017-11-18 10:14:00

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      圖為馬來西亞汽車研究院CEO Dato' Madani Sahari作主題演講


        在以“機遇與挑戰(zhàn):縱覽全球新市場”為主題的海外市場機遇分論壇上,馬來西亞汽車研究院CEO Dato' Madani Sahari,介紹了馬來西亞的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來需求。以下為演講實錄:

        Dato' Madani Sahari:首先感謝邀請我來參加這樣一個論壇,講一下數(shù)據(jù)驅(qū)動經(jīng)濟的新邊界,我會重點講一下新能源汽車、動力電池。我們的演講人也提到了說我們能夠進行儲能,我覺得這是一個非常有趣的方法,可以幫助新能源汽車來利用這些電池,通過相應的平臺來向前推進。與此同時,大數(shù)據(jù)管理、互聯(lián)網(wǎng)都是新工業(yè)時代非常重要的要素,所有這些加上算法,就能夠讓我們的汽車行業(yè)進入一個新的移動性的世界。

        我們是馬來西亞貿(mào)易和工業(yè)部下面的一個機構(gòu)——MAI,我們負責制定政策,與此同時我們還進行一些戰(zhàn)略活動,推進馬來西亞汽車行業(yè)的發(fā)展,我給大家講一些例子,講我們怎么推動行業(yè)發(fā)展的。

        這是政策。2016年推出了國家汽車政策,大家知道是3萬英尺高的高屋建瓴的政策,我們要讓他落地,因此,當馬來西亞政府制定NAP(國家汽車政策)的時候,我們通過五步,會有這樣一些路線圖,能夠?qū)⑽覀兊摹肮I(yè)4.0”、新能源汽車、電池很好的結(jié)合起來。

        這個政策重點是放在高能效車EV,很多人都混淆,說馬來西亞為什么總是考慮EV,而不是說純電動車呢?因為我們認為當我們推出政策的時候,那是在2014年,內(nèi)燃機仍然是非常重要的,比今天還重要。當時,我們?nèi)匀徽J為內(nèi)燃機在未來15—20年都會存在,但是我們的人口將會縮減。在未來15~20年我們什么都保持不變的話,我們的內(nèi)燃機應該變得更加綠色,盡可能的綠色。燃料電池車、混合電動車當然也是非常重要的,EV將會涵蓋內(nèi)燃機,那就是所謂ICE。在未來,將會有電動車、燃料電池車。在同一個屋檐下,我們需要激勵各種模式,綠色模式等,這個綠色就來自ICE的技術(shù)或者來自混合的技術(shù),或者來自電動車或者來自整個汽車領(lǐng)域等等。

        當年在馬來西亞,2014年有了政策以來,我們就進行了一些評估,看看EV下邊那些不同類別的汽車銷售多少量。在2014年差不多14%的EV銷售,去年,43%的汽車銷售來自EV。今年我們希望50%,一半銷售出去的車是EV。在馬來西亞銷售的車輛,將會越來越多的車具備EV車的特點,我們要關(guān)注的是,ICE必須更加綠色,能夠滿足相應的碳排放標準。因為我們不能超過一定的規(guī)格標準。馬來西亞WPEMAI有一個聯(lián)合國的規(guī)程,是關(guān)于汽車方面的法規(guī)我們是尊重的。

        我也提過,如何將我們的倡議推進到我們的汽車行業(yè)當?馬來西亞汽車行業(yè)怎樣擁有更強的競爭力?馬來西亞技術(shù)路線圖上有很多的細節(jié),看怎么開發(fā)的。我們考慮到流程、材料、系統(tǒng)和產(chǎn)品,我們把它放到云平臺上,這樣就能夠有更好的分布,進行信息的傳遞、傳輸。

        今天我想講兩個例子。第一個就是材料方面,到2030年我們會看到復合材料的制造,到2030年還會有電池材料的進一步開發(fā)。工作將由馬來西亞政府來推進,確保整個汽車行業(yè)得到很好的推動。電動車會讓我們看到,電池的技術(shù)越來越成熟,能夠跟人們的需求保持一致向前走。

        看看電池材料方面。通過MAI,我們研究中心做了很多工作,MAI我的機構(gòu)是如何來開展一些項目的呢?我們開展項目的目標是要確保馬來西亞政府可以有許可權(quán),有決定商業(yè)化技術(shù)的權(quán)利。因此我們過去四年開發(fā)了一種材料,效益很高,能量密度的要求都能符合需要。還有工藝的開發(fā),非常簡單,但是要想投入使用有一定的難度。這個車的開發(fā)現(xiàn)在投入量產(chǎn)需要時間,我們是主動的BMS,不是被動的BMS。電動公交也是我們創(chuàng)意的組成部分。所有這些,現(xiàn)在進行開發(fā),都將會在各方參與下進行商業(yè)化。

        看看電池,我們開發(fā)了電池,馬來西亞政府將生產(chǎn)這些電池,它也擁有知識產(chǎn)權(quán)。我們這里是開放的,別的一些外國公司有興趣的都可以來洽談商業(yè)化。另外一個用來生產(chǎn)材料。事實上,電池的技術(shù)取決于材料,因此我們應該不斷地進行材料的研發(fā),讓這些材料能夠滿足電池生產(chǎn)的需求。

        這是電動公交。它是一個動力總成,電池、逆變器、電機,都由我們自己開發(fā),我們研發(fā)了這樣一個電動公交,我們有這樣一個中心,知識產(chǎn)權(quán)由我們政府擁有。我們還有像底盤和其他的部件方面,現(xiàn)在市場上都可以購買,已經(jīng)投入使用也在實際銷售。

        馬來西亞認為,新能源汽車電池包括其他所有對環(huán)境所產(chǎn)生影響的事物,都是非常重要的,而且我們也希望能夠更好地開發(fā),并希望我們的政府能夠在這方面加大投資。另外一點,當我們的政府來幫助我們做研發(fā)的時候,這種情況下也是給我們政府去減少負擔。

        非常感謝!

        (根據(jù)發(fā)言整理,未經(jīng)本人審閱)




      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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