中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動自行車安全技術規(guī)范》，2019年4月15日正式實施，生產(chǎn)企業(yè)有11個月過渡期進行技術升級。

今年1月份，該規(guī)范進行了公示。新修訂的規(guī)范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由每小時20公里調(diào)整為每小時25公里，整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤，電機功率由240瓦調(diào)整為400瓦。

中國電子技術標準化研究院高級工程師郝文建當日接受記者采訪表示，與公示版本相比，正式版本未進行大的項目的刪減，只有個別項目的調(diào)整，如材料、防火等級等方面有所提高。

該規(guī)范所有條款都是強制執(zhí)行條款，將于2019年4月15日正式實施，為企業(yè)留下11個月過渡期。中國電子技術標準化研究院高級工程師李舒平表示，在過渡期內(nèi)，企業(yè)進行技術升級，包括更新材料，進行新的設計，改善生產(chǎn)工藝等。在規(guī)范正式實施之后，將不能生產(chǎn)、銷售、進口不符合規(guī)范的電動自行車。

中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。但由于過去安全標準不完備，造成事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元人民幣。

新標準正式實施后，消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省份根據(jù)實際情況制定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。