圖為泰豐先行鋰能科技有限公司副總裁金佑成發表主題演講

　　6月21日，“第十八屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會-鋰產業國際高峰論壇”在青海省西寧市召開。泰豐先行鋰能科技有限公司副總裁金佑成在會上發表主題演講。以下為演講內容：

　　大家好！我是泰豐先行金佑成。

　　今天我要分享的題目是《鋰離子電池正極材料以及開發方向》。基于電動汽車市場的發展，鋰離子電池市場不斷擴大，高能量高鎳正極材料如NMC的需求也會進一步增加。

　　這里有些鋰電池應用在軍用直升飛機備用電源的介紹，我就不詳細說了。

　　為了滿足像電動車以及電力市場對于鋰電池的需求現狀，接下來我要為大家介紹多樣的正極材料。

　　基于常規性的LMO正極材料容量及電壓問題

　　現在在開發高容量和高電壓的產品。為了解決LFP的低電壓問題，我們現在在研發高錳含量的LCO高電壓的正極材料。為了滿足市場低廉價格及高容量的材料，我們正在研究新產品，例如EMC和ECA。

　　另外，我們還在研發高容量的材料，例如OLO。根據以上介紹的正極材料特征，現在我來一一為大家簡單介紹一下。

　　在正極材料HVLMO的放電曲線圖中，EV與ESS中所要求的研發方向是一致的，高容量、高電壓化、高溫特性電導、高穩定性和低廉價格的特征，現在到ECA我們在使用中的正極材料，后期會一直使用高鎳以及LOL的這種正極材料。

　　現在使用中的產品523、LMO、LFP是有市場價格競爭力的。由于現在正在使用的正極材料緊缺，需要我們研發新的正極材料，如622、811、NCA等。

　　關于前軀體與正極材料的對比

　　現在很多企業容易忽略的一個重要內容就是前軀體的選擇，因為前軀體的特性會直接影響到正極材料的性能，所以說在前軀體的性能選擇方面是非常重要的。特別是現在市場中不只有鋰元素緊缺，對于前軀體的需求量也在增大，所以后期前軀體的資源也會緊缺，針對這個問題我們需要提供對策。

　　公司產品開發的相內容

　　首先介紹一下NMC材料，不同條件下NMC的前軀體，鎳的含量從20%到80%。為了提高正極材料的特性，前軀體即正極材料在單品或者是包覆時前軀體的顆粒結構照片。在包覆后體積密度、整式密度、穩定性、電導上升的情況是我們可以確認的。

　　包覆后正極材料的表面，包覆性質是做得非常好的。在60度高溫的條件下，未包覆和包覆后的正極材料壽命相比較，包覆過的比起沒有包覆過的材料，壽命是更長的。通過資料分析得出，過度充電后失敗，包覆后顯示是成功的。

　　關于鋰或者是OLO正極材料測試結果

　　通過高輸出與高容量作為目標生產的正極材料的顆粒結構圖，和高容量及高產能的結構圖，可以看出，高容量OLO大約270毫安時/克的容量。

　　關于HV測試結果。為了防止HVLMO中錳元素的流出，我們選擇用鎂和鈦進行了包覆，通過測試可以看出包覆前后壽命是會有所提高的。

　　為了防止錳的流出，我們采用單品或者是涂層的方式，采用單品后錳的流出量可以減少40%，使用涂層后會有將近5%的流出減少。

　　（根據發言整理，未經本人審閱）