大洋電機(jī)11月11日，大洋電機(jī)在最新投資者關(guān)系活動記錄表中披露，投資者主要就公司的戰(zhàn)略、氫燃料電池、運(yùn)營平臺發(fā)展、未來的規(guī)劃等事項(xiàng)向董事長魯楚平進(jìn)行提問，魯楚平一并回復(fù)如下：

　　目前國內(nèi)A股市場的股價(jià)并不能時(shí)刻充分體現(xiàn)其真實(shí)的價(jià)值。公司將堅(jiān)持公司發(fā)展戰(zhàn)略，并積極聽取投資者的意見。公司通過并購旋轉(zhuǎn)電器的杰諾瑞和佩特來，打通汽車行業(yè)通道，奠定了公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)的汽車行業(yè)基礎(chǔ)，并通過并購上海電驅(qū)動，獲得了行業(yè)團(tuán)隊(duì)及更多的市場渠道。公司現(xiàn)在不單做電機(jī)，公司做的是動力總成系統(tǒng)，包括電機(jī)、電控及電池。目前公司在新能源汽車動力總成系統(tǒng)中的市場占有率在30%左右。

　　公司一直堅(jiān)持綠色發(fā)展，鋰電池行業(yè)與公司的戰(zhàn)略理念有不一致的地方，公司沒有介入鋰電行業(yè)。氫能源是非石化能源、可再生、無污染能源，是能源技術(shù)的一項(xiàng)革命，它將成為未來能源的終極解決方案。公司目前持有巴拉德9.9%的股權(quán)，為巴拉德的第一大股東。巴拉德作為全球領(lǐng)先的氫燃料電池解決方案提供商，美國軍工的燃料電池基本來自于巴拉德，豐田、大眾的氫燃料電池技術(shù)也與巴拉德有大量的合作。結(jié)合中國的國情、戰(zhàn)略，氫能的發(fā)展應(yīng)用，未來中國肯定會走在前面。公司計(jì)劃在2017年采購/推出1000臺氫能源車。公司在新能源汽車動力總成產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為中國的“康明斯”。

　　今年以來，國家政策對新能源汽車行業(yè)影響較大，對公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)的業(yè)績也會有一定的影響。公司其他各個(gè)板塊的發(fā)展很好。

　　公司的戰(zhàn)略很清晰，新能源汽車動力總成系統(tǒng)：電機(jī)、電控加上氫燃料電池是公司重點(diǎn)發(fā)展方向，有意義的事情公司將堅(jiān)定地做下去，面向未來。如果能把未來的事情做好、打好基礎(chǔ)，公司將有望成為一家偉大的公司。

　　近年氫燃料電池技術(shù)發(fā)展十分迅速，部分已進(jìn)入降成本及提高生產(chǎn)效率工藝性的階段。公司認(rèn)為明年將是中國氫燃料電池的發(fā)展元年，氫燃料電池開始在有補(bǔ)貼的情況下成本將低于鋰電，并最終在取消補(bǔ)貼后氫燃料電池的成本低于鋰電池。公司不僅做氫燃料電池，而且要做氫能源行業(yè)，包括氫能發(fā)電、后備電源、儲能等。

　　公司的運(yùn)營平臺涵蓋租賃、充電、保險(xiǎn)、汽修，未來還將包括微型電網(wǎng)(太陽能、風(fēng)能、氫能等)，進(jìn)一步降低用電成本。現(xiàn)在新能源汽車的購買成本低于傳統(tǒng)車、運(yùn)營成本也低于傳統(tǒng)車。通過融資租賃合作等方式，提高資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，整個(gè)運(yùn)營平臺無需占用公司太多資金。國家新能源汽車行業(yè)政策將在近期明朗化，但公司不需要對國家政策的過度預(yù)期。

　　公司未來的計(jì)劃總體是按照公司四個(gè)業(yè)務(wù)板塊的布局框架，快速開發(fā)新產(chǎn)品、開拓市場、快速落實(shí)。公司將按計(jì)劃重點(diǎn)加快推進(jìn)新能源汽車運(yùn)力總成系統(tǒng)、運(yùn)營平臺產(chǎn)業(yè)。目前正在編制2017年度預(yù)算，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將保持一定幅度的增長;新能源汽車動力總成系統(tǒng)、氫燃料電池和運(yùn)營平臺業(yè)務(wù)將快速發(fā)展，預(yù)計(jì)明年會是大洋電機(jī)發(fā)展較好的年度。