1、低速車(chē)行業(yè)將進(jìn)入“資質(zhì)”時(shí)代

　　目前電動(dòng)兩輪車(chē)、三輪車(chē)都已經(jīng)進(jìn)入到了“資質(zhì)”時(shí)代，但低速車(chē)受制于產(chǎn)品屬性的特殊還無(wú)法按照目錄管理，但隨著行業(yè)整頓洗牌的深入開(kāi)展，一批低速車(chē)品牌提前安全上岸，也讓處于迷茫期的經(jīng)銷(xiāo)商找到了方向，提前爭(zhēng)奪上岸品牌的代理權(quán)，低速車(chē)行業(yè)也算是變相進(jìn)入“資質(zhì)”時(shí)代。

　　2、兩極分化加劇，落后產(chǎn)能陸續(xù)被淘汰

　　目前低速電動(dòng)車(chē)車(chē)行業(yè)正在向兩極化發(fā)展，落后產(chǎn)能陸續(xù)被淘汰，頭部梯隊(duì)提前合法化銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以放心做庫(kù)存搶相對(duì)真空的市場(chǎng)，勢(shì)必將一舉拉開(kāi)跟其他品牌的差距，進(jìn)而促使行業(yè)兩極分化的加劇，已經(jīng)上岸的品牌迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　3、低速車(chē)產(chǎn)品升級(jí)，價(jià)格空間將會(huì)提升

　　在低速車(chē)企業(yè)規(guī)范化的過(guò)程中，提質(zhì)升級(jí)勢(shì)必將帶來(lái)生產(chǎn)成本的上升，同時(shí)隨著不達(dá)標(biāo)品牌的持續(xù)淘汰，行業(yè)惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將得到極大緩解，進(jìn)而創(chuàng)造出更好的營(yíng)商環(huán)境，未來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的低速車(chē)產(chǎn)品漲價(jià)是大勢(shì)所趨。

　　總結(jié)

　　國(guó)家整頓道路交通環(huán)境的決心非常強(qiáng)，行業(yè)的規(guī)范升級(jí)勢(shì)在必行。未來(lái)將有更多企業(yè)提質(zhì)升級(jí)，達(dá)標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，起碼在低速車(chē)國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，行業(yè)還會(huì)有一波相對(duì)寬松的發(fā)展高峰!