昨天晚上3·15晚會正式落下帷幕，很多車主都非常期待，想看看3·15晚會究竟會曝光哪些問題車型。有人說躲得過初一躲不過15，就算走過了15，還有一個3·15晚會在等著，一場3·15晚會，揭開國產新能源遮羞布，跑了趟高速，車主哭了。

最近幾年。國產新能源車型越來越多，很多車主也從之前的不理解，慢慢轉變為開始接受。消費者態度變化是好事，但新能源車企卻并沒有拿出十足的誠意，新能源汽車的弊端依舊存在。一場3·15晚會揭開國產新能源車的遮羞布，跑了趟高速，車主哭了。

其實我們在投訴網站上也能發現，投訴車型大多集中在了新能源汽車上。比如說榮威rx5新能源版本，眾泰e200以及比亞迪秦都是投訴的重災區。北汽旗下的一些新能源車型也頻繁因為質量問題被人投訴，大多數車主投訴都集中在電池故障，電機出問題。

很多新能源車企賣車的時候，把續航里程吹噓的天花亂墜，可車主買車之后才發現事實根本就不是這樣，跑不了多遠就沒電了。過年期間很多車主回家都成了一個大問題，100km的高速硬是跑了五個小時，最后車子只能沒電，等待救援。還有一些車主說，因為怕電池沒電，冬天開車都不敢開空調，買的不是車，就像供了個祖宗。

除了續航里程短以外，充電難更是一個大問題。很多充電樁都被燃油車占用了，讓一些車主充不了電。還有一些車主說新能源車雖然能享受補貼，免費上牌，但是開不了幾年就要換電池，到時候更是一筆高昂的支出。很多新能源車貶值非常嚴重，想賣車都脫不了手。

當新能源車型一次又一次被人們投訴的時候，大家就需要好好思考新能源汽車是否值得購買。2018年，我國一共累計著回13.57萬輛國產新能源汽車，均是因為電池或者電機故障。還有很多新能源車頻繁起火，帶來巨大的安全隱患。不知道大家有何看法呢？