圖為調(diào)研組一行與遠東福斯特相關負責人合影

【電池中國網(wǎng)4月17日訊 宜春訊 金東 謝鑫】進入2019年以來，隨著動力電池產(chǎn)業(yè)競爭加劇，市場洗牌加速，動力電池企業(yè)在多變的市場格局下如何向上發(fā)展、動力電池未來的發(fā)展趨勢如何……日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到遠東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠東福斯特”），與遠東福斯特常務副總經(jīng)理楊闖、研究院副院長相江峰、總經(jīng)理助理廖正根等相關負責人，就以上問題展開了深入交流和探討。

圖為座談交流現(xiàn)場

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年遠東福斯特實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量448MWh，在國內(nèi)圓柱電池市場中位居第四位。據(jù)了解，遠東福斯特目前擁有6條國際技術的全自動化、智能化進口動力電池生產(chǎn)線、3條自動化PACK生產(chǎn)線，是江鈴、東風、眾泰、奇瑞等多家新能源汽車廠商的重要合作伙伴。

圖為遠東福斯特常務副總經(jīng)理楊闖參與座談

據(jù)楊闖介紹，2018年10月，遠東福斯特21700動力鋰電池項目投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能3GWh。該項目引進以日本、韓國為主的兩條智能化、綠色化生產(chǎn)線，日產(chǎn)21700電池達40萬支。目前，遠東福斯特的21700-4.5Ah電池單體能量密度在240Wh/kg以上，計劃2019年投產(chǎn)的21700-5.0Ah電池，單體能量密度將達260Wh/kg。

據(jù)了解，遠東福斯特21700型號電池擁有能量密度高、內(nèi)阻低、循環(huán)壽命長、性能穩(wěn)定、性價比高、用途廣泛、無污染等優(yōu)勢特點。在相同條件下，遠東福斯特21700型號電池PACK包能量密度更高，結構更穩(wěn)定，管理系統(tǒng)難度更低，產(chǎn)品輕量化優(yōu)勢顯著。在完成新一輪的技術升級后，遠東福斯特21700型號電池能量密度較目前主流的18650電池有顯著的提升，單體容量提升35-40%，能量密度提升5-20%，產(chǎn)線通用化良品率提升2-3%，成本降低9%。

圖為遠東福斯特研究院副院長相江峰參與座談

“在動力電池這一領域，國家已經(jīng)為我們搭建了一個非常好的平臺，并且制定了非常明確的終極目標。”楊闖與調(diào)研組一行談到動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀時談到，“電池企業(yè)如果想在這條路上堅定不移地走下去，需要很大的耐力、勇氣和決心。”由于補貼退坡等因素，新能源汽車企業(yè)的壓力與日俱增，而相較于2018年動力電池企業(yè)負重前行的情況，2019年動力電池企業(yè)所面臨的壓力將會有所改善。

圖為遠東福斯特總經(jīng)理助理廖正根參與座談

近兩年，關于動力電池如何降本的話題一直備受關注，楊闖在談到此話題時表示，“從企業(yè)的角度來講，我們更希望能夠生產(chǎn)出物美價廉的產(chǎn)品，因為我們最終目的都是為了更好地服務消費者。”楊闖認為，隨著動力電池的發(fā)展逐漸向統(tǒng)一化、規(guī)模化靠攏，目前動力電池的價格已經(jīng)趨于理性。楊闖指出，“動力電池降本不能單純依靠電池企業(yè)，應該從源頭出發(fā)，在原材料、電池生產(chǎn)、儲能、回收等一系列過程中，逐步打開鏈條中的各個環(huán)節(jié)，做到真正意義上的可持續(xù)降本。”

圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場

對于當下動力電池的市場走向，楊闖表示非常有信心，他認為不管是方型、圓柱型、還是軟包電池，每一種產(chǎn)品都有各自特點。而未來的車廠更關注的是電池廠提供的產(chǎn)品能否滿足其功能要求，以及如何提供系統(tǒng)的解決方案。同時楊闖認為，未來的電池包設計，一定是站在儲能端和車廠聯(lián)合主動設計的，應當充分考慮到動力電池回收利用的問題。

另外，在智能制造方面，遠東福斯特通過MES系統(tǒng)與ORACLE ERP系統(tǒng)集成，管理產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化與信息化，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升管理水平。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談

動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波分別就未來車企對于動力電池的定位，以及我國動力電池企業(yè)如何布局海外市場等熱點話題，同與會人員展開了深入的探討。

圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談

中化國際（控股）股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，也就鋰電池產(chǎn)業(yè)相關問題，與遠東福斯特相關負責人進行了熱情交流。

圖為調(diào)研組一行參觀遠東福斯特廠區(qū)

圖為調(diào)研組一行參觀遠東福斯特廠區(qū)