圖為調研座談交流現場

【電池中國網 湘潭訊 金東 謝鑫】日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業鏈調研活動調研組一行，來到湘潭電化科技股份有限公司（以下簡稱“湘潭電化”），與湘潭電化總經理劉干江、營銷部長吳潤彬等相關負責人，就換電與快充兩種補電模式的發展前景、以及資本推動下動力電池企業的發展如何保持冷靜和理性等熱點話題展開了深入交流和探討。

圖為調研座談交流現場

近年來，隨著動力電池技術的不斷突破，關于如何提升新能源汽車電能的補給方案，一直是大家普遍關注的話題。湘潭電化總經理劉干江表示，快充和換電是新能源汽車當前備受關注的兩種補電模式，但其技術路線卻截然不同。一般快充為大功率直流充電，半小時內可以充滿電池80%以上容量。劉干江認為，相較于眼下大熱的快充技術，換電這種補電模式在未來的發展空間也是不可小覷的。自以色列Better Place公司最早推出換電模式以來，諸如特斯拉、中國國家電網、北汽新能源等國內外知名企業也在不斷探索和嘗試這一補電模式的可行性。

圖為湘潭電化總經理劉干江參與座談

劉干江認為，就目前我國新能源汽車的發展情況來看，換電這種補電模式在下一階段的市場環境中優勢顯著，特別是在商用車、出租車、物流車等領域，換電模式所需的占地面積更小、補電效率更高、成本更低。同時，劉干江指出，在技術成熟的條件下，換電模式還能夠推動車電價值分離，消費者在購買和使用電動汽車時，在電池的選擇上將會有更多的自主權。而集中的專業化充放電管理，可以有效地化解消費層面對于電池質量安全等方面的擔憂，最大程度上減少消費者因充電不當所帶來的的安全隱患。同時，換電站可以集中采用低谷錯峰充電，節約資源，降低成本。

隨著我國動力電池業的快速崛起，激烈競爭下的市場格局也在不斷變化。有很多企業在政策的支持下快速發展，其中不乏一些企業在發展過程中一味地追求高產能目標，忽視真正的市場需求和自身產銷能力，終在短暫的繁華過后迅速萎靡。劉干江認為，動力電池業的發展迅速，產品迭代很快，動力電池企業一定要準確地抓住自己的核心技術，抓牢自己的產品材料資源，抓緊自己的優質客戶資源，才能在風浪翻起時亦能穩步前進。

動力電池業的飛速發展，吸引了大量資本的關注，在資本的推動下，難免有一些企業會為了一時的利益而盲目擴張，迷失在資本的誘惑中，錯失了發展的良好時機。劉干江在座談會上談到，動力電池業的發展應以市場為導向，以提升技術為根本，找準自身的核心定位和產品特點，冷靜、理性地面對資本的注入。同時，在產品規劃方面，劉干江認為，動力電池企業的產品規劃應當緊跟市場及客戶需求，類比同行標桿企業，及時作出戰略調整。

圖為調研座談交流現場

2018年，面對錯綜復雜的國內外經濟環境，湘潭電化全年實現營業收入10.79億元人民幣，同比增長45.66%；實現利潤總額1.055億元人民幣，同比增長121.78%；歸屬上市公司股東的凈利潤7074萬元人民幣，同比增長49.96%。為滿足市場及客戶的多樣化需求，湘潭電化進一步拓展新能源正極材料品種和市場應用領域，擴大產業布局。2019年1月23日，湘潭電化對裕能新能源增資2892.6萬元人民幣，擴大磷酸鐵鋰產品的生產規模。

劉干江透露，目前湘潭電化采取自主投資方式新建了年產1萬噸高純硫酸錳生產線(已試運行)；采取合作開發方式培育了年產1.8萬噸磷酸鐵鋰、年產6000噸三元材料和年產2.4萬噸磷酸鐵項目。同時，湘潭電化與比亞迪、寧德時代、億緯鋰能等知名企業建立了合作伙伴關系，動力電池材料銷售量的增幅持續而穩定。

圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波參與座談

動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波就動力電池在儲能端的應用及未來動力電池如何提升安全性和穩定性等熱點話題，同與會人員展開了深入的探討。

中化國際（控股）股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司等企業代表，也就鋰電池產業相關問題，分別與湘潭電化相關負責人進行了熱情交流。