匯聚行業力量，為廣州發聲

　　11月1日，廣州市將舉行《廣州市非機動車和摩托車管理條例（草案征求意見稿）》聽證會，其“禁電”設想剛剛披露，就立刻引發社會多方強烈反響。

　　圖為廣東產品質量監督檢驗研究院輕紡部副部長、廣東電動車產業聯盟發起人黃鎮澤做報告

　　10月28日，由廣東省電動車產業聯盟、廣州市電動車產業聯盟主辦的“廣東省電動自行車產業發展報告暨媒體見面會”在廣州白云國際會議中心召開。

　　見面會上，廣東產品質量監督檢驗研究院輕紡部副部長、廣東電動車產業聯盟發起人黃鎮澤做了題為《廣東省電動自行車產業發展報告》的主題報告。

　　圖為會議現場與會人員認真聽取報告

　　黃鎮澤介紹道，廣東省現有電動自行車生產企業超過150家，各類配套企業100余家，整車年產量超過400萬輛，產值約100億元，產業規模居全國電動車行業第四位。他指出，“十二五”時期，廣東省仍將處于工業化和城鎮化建設快速發展階段，能源資源短缺和生態環境惡化的問題進一步加劇。電動自行車作為新興的綠色交通工具，除具備便捷、經濟的消費特征外，還有節能、低碳的綠色環保屬性，十分符合廣東省乃至全國的發展需求。據不完全統計，廣州市電動自行車社會保有量超過30萬輛，隨著電動自行車不斷發展和消費需求的增長，其管理備受社會關注。黃鎮澤建議，規范管理是有必要的，但希望廣州能改“禁”為“管”，盡快落實《廣東省電動自行車生產企業及產品目錄管理辦法》，對符合相關條件的電動自行車可申請進入目錄，并準予登記上牌和上道路行駛。他認為，內地部分城市的管理辦法值得借鑒。

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