圖為知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光發表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光在會上發表演講。

　　以下為演講內容：

　　各位領導，各位專家，媒體的各位朋友們大家下午好，很高興能夠在這里跟大家一起見面，也感謝百人會提供了這樣的機會讓我們暢所欲言、共同探索電動車微出行的發展。

　　我主要從四個方面跟各位分享。

　　一、2016年的回顧。

　　二、城市問題和新能源的切入點。

　　三、微型價值。

　　四、未來城市的交通，共享交通以后的生態圈。

　　2016年新能源汽車演了一部曲折的電影，幾經起伏，行業內的一系列事情，電池目錄遲遲沒有公布，到后來搖擺不定，讓企業不知道怎么辦，無所適從，2016年像過山車一樣，企業很艱辛。新能源汽車技術路線的出爐以及第八張生產資質的批準使整個行業彌漫著猶豫、觀望、激流涌進的矛盾體，引起了社會的高度關注。我們探討新能源汽車產業發展本身的時候，不僅要從產業本身的角度出發，更要從城市交通的角度、生態環境的角度、人員安全的角度出發，只有這樣的新能源汽車才有健康的發展。本次分論壇主要是“電動車微出行，城市微出行和汽車微型化”的論壇，其他論壇是探討產業發展問題，只有這個論壇是探討產業的發展和城市交通規律的雙重緯度問題。我覺得雙重緯度下才有新的問題、新的視角、新的價值發現。

　　交通是引領社會發展的基礎。到公眾生活的方方面面，交通的本源是服務出行，這么多年從人的行走，到馬車交通工具、蒸汽機交通工具、內燃機交通工具，一直到現在電動汽車的交通工具，我認為電動汽車的交通工具不光是技術的革命，更是出行方式和出行的消費模式的革命。

　　在城市，汽車扮演著非常重要的角色，也帶來了很多問題，而電動汽車有環境污染少、無噪音、效率高、使用簡單等眾多優點，城市人們對電動車的接受程度越來越高。從目前的銷售數據和使用人群來看，城市已成為電動汽車的主戰場，在人類社會發展與交通出行的大環境下，新能源能汽車否破題還要從城市的幾大痛點來說，城市目前交通有四大痛點：安全問題，擁堵問題，污染問題，出行成本高。要解決以上四個痛點，交通部提出來智慧交通、綠色交通、綜合交通、平安交通，而城市微出行是與上述幾個方面是完美的結合，微型是技術變革技術上的全新出行革命，覆蓋了四各方面：智能網聯出行、便捷出行、環保出行、節約出行，剛才也有人講到，出行不是低端出行，也有智能互聯的出行。

　　微出行的價值。對城市交通來說微出行有什么優勢？一輛汽車大概眾1.5噸，像現在微型車只有700多公斤，光是鋼鐵鋁銅都節省了一倍的材料，同樣的交通出行工具中節省了這么多。鋼材等都是耗能大戶，如果能省一半，資源、能耗都大大的節省了。面對城市的擁堵和擁擠，如果我們都用微出行，一個停車位能停兩輛這樣的車作為通勤車，城市停車位的緊張、交通擁堵就會大大得到緩解。節能減排方面，這樣的出行，現在電動車100公里耗電8度到10度之間，這樣能耗大大降低。節約成本的出行，一輛微型車和汽車對比一年可以為消費者節省6000多元錢，使消費者節約成本，也可以改善消費者的生活質量。

　　未來城市交通共享和微出行的生態圈。共享經濟的發展，促使城市微出行的大趨勢將是公共交通共享單車、共享電動汽車有機結合、高效運作，一輛私家車一年使用率不到10%，一輛共享汽車能夠替代7到8輛私家車，汽車共享模式將人們的消費規律從汽車的擁有權轉向了使用權，從而提高對汽車的使用率，促進城市交通的生態變革。剛才意大利基金會的主席播放了在米蘭、羅馬、佛羅倫薩、歐洲的共享，做得非常成功，在歐洲共享的商業模式排在歐洲的前三位。

　　如今人們出行方式日益多元化，應對不同需求的時候隨著不同的交通處行方式，交通梯級化已經非常明顯了。剛才王院長已經講到了，出行可以用飛機、高鐵加上城市軌道交通，再加上電動自行車等等。我們把它稱為慢交通和快交通，快交通就是飛機、高鐵，慢交通就是步行、自行車、電動自行車等。這兩個交通中間應該還有一個，就是微交通，作為城市里面的通勤交通工具，也可以說叫“毛細血管的交通”，怎么解決城市里面人們上下班代步通勤的交通工具，這是我們十幾年來一直在追求和打造的定位。

　　我們可以看到，微型電動車正受到越來越多用戶和行業的廣泛認可，現在主流的汽車行業北汽、眾泰、上汽、東風、奇瑞等，這些主流汽車企業也進入了兩門兩座的電動汽車行業，微型電動車行業規模會越來越大，當這個產業越做越大的時候，將會吸引更多的人才加入到這個產業中，更多的資源都進入到這個行業。就好比洼地效應一樣，這個行業就會不斷聚集人才、資本和其他行業發展所需的資源，當這個資源在洼地中不斷的發酵產生化學反應的時候，這個行業的技術革命和大爆發時代即將到來。我們的行業，包括智能駕駛也好、無人駕駛也好，在微型行業里面也會隨之而來。

　　我們要打造一個生態圈，融合更多的金融、智能、IT、互聯、網聯等領域的跨界力量，共同探索將眾多的上下游合作伙伴、關聯產業融入進來，從而打造“共生、互生、再生”的生態圈。

　　微型作為新能源汽車行業大發展背景下應運而生的全新出行工具和方式，從某種意義上來講，就像我們使用的摩拜單車、平衡車智能環保綠色交通工具等都可以統稱為微出行。微型不止于電動汽車，微型具有極大的產業包容度和極大的創新空間。隨著電動汽車的蓬勃發展，隨著交通理念地不斷發展，我們堅信微出行將會顛覆城市交通出行的結構。

　　謝謝各位。

　　（根據發言整理，未經本人審核。）