10月28日下午，CNESA第14期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在北京舉行。會上，清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世系統(tǒng)全面地為嘉賓介紹電動汽車產(chǎn)業(yè)前沿問題和應用技術，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。

　　嘉賓沙亦強提問：請問現(xiàn)在充電樁和電動汽車的比例是怎樣的？

　　陳全世：

　　建充電樁和買電動汽車其實是先有雞還是先有蛋的問題，沒有充電樁怎么買車？或者充電樁建了沒人用怎么辦？

　　目前來看這兩者還不能說已經(jīng)做到同步。但是我認為充電樁建設應該適當超前，先進行建設，否則消費者買了車也是個死車，沒辦法充電。不論是在單位建設還是在小區(qū)建設，如果不能解決充電問題，會慢慢積累成社會問題。

　　合肥市目前的經(jīng)驗是，1輛車大概能對應1.8個充電樁，因為車是移動的，只有充電樁數(shù)量大于電動車總量，才能保證電動車充電。