3月4日下午，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。
某與會嘉賓提問：
燃料電池汽車的價格都比較高，即使在電池中需要使用鉑，也僅僅需要0.2毫克每平方厘米。請問裴教授，燃料電池汽車的成本主要高在什么地方？
裴普成教授：
隨著國內(nèi)外技術的發(fā)展，現(xiàn)在燃料電池中鉑的用量越來越少，已經(jīng)不是影響燃料電池車成本的主要因素?，F(xiàn)在生產(chǎn)燃料電池車的成本高，主要是因為市場需要還很小、做的少，一旦進行量產(chǎn)，形成生產(chǎn)線，成本將會大幅降低。
另外，如果蓄電池成本能夠下降，燃料電池車的成本也會降下來?，F(xiàn)在市場上做電動車還是比較熱衷于使用鉛酸電池，就是因為便宜，鋰離子電池太貴了。所以如果特斯拉能夠把成本降下來的話，燃料電池車的成本也會下降。
