很多小伙伴在接觸 PSP 時(shí)肯定會(huì)接觸到一款經(jīng)典的游戲，那就是「山脊賽車」，在山脊塞車中，有一款外表酷似方程式，顏色騷黃的跑車很多人對(duì)它肯定不會(huì)陌生，那就是 KTM X-bow。
而提到摩托車，哈雷是絕對(duì)的代名詞，自從哈雷發(fā)布了一款名為 LiveWire 的「肌肉」電動(dòng)車，就瞬間變成了電動(dòng)車領(lǐng)域愛好者們討論的話題，在沒有了轟鳴的機(jī)車聲，起步翹頭等熱血情節(jié)后，電動(dòng)摩托車的看似環(huán)保與綠色是否能被如今的年輕人接受呢？現(xiàn)在，「橙色風(fēng)暴」奧地利摩托車品牌 KTM 推出了一款純電越野摩托車，并且這是世界上傳統(tǒng)摩托車品牌第一次宣布量產(chǎn)的車型，下面就跟隨 GeekCar 的小伙伴一起來(lái)看看吧。
早在 2012 年 KTM 就已推出了一款概念的電動(dòng)摩托車型：E-Speed，由于技術(shù)限制，并沒有量產(chǎn)，而在今年 9 月 19 日，KTM 正式推出了量產(chǎn)車型：Freeride E，同時(shí)分為：越野（E-SX）和街道（E-XC）兩個(gè)版本，采用 6 千瓦永磁交流電機(jī)，扭矩峰值能夠達(dá)到 42 牛/米。單速變速箱使用后輪驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)置電池是一種輕量級(jí)的電池盒位于座椅下方，可以很容易地將電池取出充電，充電到 80％ 只需 50 分鐘，而一個(gè)完整的充電在 80 分鐘左右。
被稱之為 KTM PowerPack 的鋁壓鑄外殼鋰離子電池根據(jù)架勢(shì)環(huán)境可以提供一個(gè)小時(shí)的續(xù)航，其車架采用了搖籃式鋼鋁的設(shè)計(jì)，為了盡可能地減輕重量，副車架采用了有纖維加強(qiáng)肋的 ABS 工程塑料制作而成，懸掛系統(tǒng)使用 WP 的倒立式前叉（43 mm 叉芯直徑）、WP PDS 單筒式后減振，兩個(gè)車型的整備重量都是106公斤。
盡管 KTM 自己承認(rèn)沒想讓電動(dòng)摩托車很快取締傳統(tǒng)摩托車，但沒了讓摩托車族熱血的低頻引擎聲，取而代之的且是電動(dòng)馬達(dá)較高亢尖銳的聲音，摩托車飯會(huì)買單嘛？這也是另一個(gè)讓人值得觀察的重點(diǎn)。不論如何，相信新能源摩托車會(huì)開拓出自己獨(dú)特的領(lǐng)土以及憑借電池技術(shù)的進(jìn)步來(lái)吸引更多新車主的信任。
E-sx 在德國(guó)定價(jià)為 10995歐元（14130美元）E-xc 則定價(jià)為 11295 歐元 (14515美元）包括了在德國(guó)的「增值稅」。不過(guò) KTM 想在歐洲其他國(guó)家類似的定價(jià)。可能會(huì)有些過(guò)于昂貴。
