圖為瞿國春發表主題演講
2015年12月19日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在北京召開。
目前，我國新能源汽車發展已進入良性迅速增長階段，工業和信息化部裝備工業司副巡視員瞿國春指出：發展新能源汽車，不僅是應對能源危機和環境危機的必然選擇，也是中國汽車產業發展的必然選擇。首先，中國新能源汽車與國際水平的差距比傳統能源汽車要??；其次，經過這幾年的發展，中國在新能源汽車技術的積累和零部件研發方面的經驗與積累在世界范圍內具有一定的地位；第三，就未來角度而言，電動汽車是實現智能網聯的良好載體。因此，新能源汽車行業的發展已經成為國家戰略，成為我國汽車工業發展的重要部分。
他認為，城市公交系統作為新能源汽車在公共領域的切入點，有著重要的意義。城市公交系統包括城市公交車、城市物流車、郵政車、通勤車、環衛車、工程車等。這些公共交通汽車服務于大眾生活的方方面面，使用頻度高、運行排放大。因此，在公交系統推廣新能源汽車，不僅能夠產生巨大的環保效益，還有利于引導新能源汽車產業由大變強。另外，由于公共交通系統便于集中管理，因此在配套設施建設中也有利于進行布置和使用。除此之外，政府在推進過程中通過政策、補貼等方面進行調控，也為新能源公交車的發展提供了空間。
瞿國春認為：不僅要加強基礎設施建設、創新管理和服務模式，去推動城市公共交通領域新能源汽車的發展，還要豐富整個汽車產品的供應，鼓勵企業加大技術研發，提升產業專業化能力，進行規?；茝V應用，鼓勵優秀的企業做出更好地產品，滿足公交運營方的需求。并且，在市場監管上要破除地方保護壁壘，建立新能源汽車產品抽檢制度，加強產品質量和生產監管，建立市場主體的聯動機制，強化目標考核，加強監督檢查，通過政府、企業和公交運營方的共同努力，實現新能源汽車在公共交通領域的廣泛應用。
