國家發改委產業協調司機械準備處吳衛處長致辭
4月22日-24日，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“混合動力車市場與先進電池技術發展研討會”在北京召開，300多位國內外代表與會。本次研討會以油電混合動力車、啟停汽車以及對應的電池技術為主要議題，旨在為業內人士提供一個交流平臺，了解國內外混合動力車產業發展動向和最新進展，共同探討適用于混合動力汽車發展的電池技術。
會上，國家發改委產業協調司機械準備處吳衛處長致辭。以下為致辭全文：
大家上午好，很高興受中國化學與物理電源協會邀請，來參加混合動力車與先進電池技術發展研討會，首先祝賀這次研討會順利召開。
剛才協會的各位領導也介紹了，這次研討會的內容確實非常豐富、深入，也能夠代表現在混合動力車以及電動電池技術發展一些重點領域和技術的前沿發展熱點。因此這次研討會對促進我國節能與新能源汽車行業發展，加強國際國內各方面的合作、交流，都會起到積極的作用。
我本人對電池不是太在行，我把更多的時間放在做汽車標準法規方面的工作上。隨著我國電動汽車的發展，電池或者說電動電池成為了汽車產業越來越重要的組成部分，所以我通過對標準的研究和交流，也與電池專家、電池標準方面以及電池行業一些業內人士，有了一些交流。隨著技術的不斷發展，電池的水平、性能都在加快提高。同時，節能與新能源汽車在我們國家也有了更快的發展。我想更多的技術方面內容，還有很多的專家，很多好的報告在后面的研討會中會提到。我在這里僅結合我們國家節能與新能源汽車產業發展和相關政策做一個簡要的介紹和發言。
大家現在非常關心也十分重視我國新能源汽車的發展。2008年國際金融危機爆發后，為了保持國民經濟的持續穩定和較快發展，國務院在2009年初采取了一系列強有力的促進經濟發展措施，其中與汽車產業密切相關的就是汽車產業調整和規劃。這一規劃在當時發揮了非常積極的作用，效果顯著。從2009年開始，我國新能源汽車的發展不斷加速。汽車產業規劃的出臺，一方面促進了汽車消費，使汽車產業、規模迅速擴大，在規劃發布的當年，我國的汽車產銷量一躍成為世界大國。
除了擴大產業規模、激發市場消費能力外，這一規劃實際上也促進了產業結構調整。在產業調整規劃中，第一次提出了實施新能源汽車戰略的提法，而且當時提出的措施要求主要的乘用車生產企業，要有通過認證的新能源汽車產品。這個相關政策促使很多企業加快了節能與新能源汽車發展，混合動力車也得到了長足的進步。
2009年，也是在相關部門的組織下，千輛新能源汽車示范應用工作開始啟動。到了2010年，應用于公共服務領域的節能與新能源汽車得到示范推廣，試點工作擴大到了25個城市。隨后，新能源汽車在2010年被正式確定為國家戰略新興產業，并作為國家發展戰略的新重點。2012年，國務院發布節能與新能源汽車產業發展規劃，在這個規劃中，明確了節能與新能源汽車的概念、技術路線、發展目標和主要任務。在這個規劃中，明確指出我國目前所涵蓋的新能源汽車一共有三類，即純電動汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車。這個規劃對相應的技術路線和發展重點做了非常明晰的界定和很好的指導作用。
到了2013年，經過總結2009年到2012年示范推廣工作，以及產業發展的實際情況，國家財政部、科技部、工信部和發改委又進一步開展了新一輪新能源汽車推廣應用工作，并就節能環保汽車推廣做了安排。從2013年開始，我國節能與新能源汽車的發展又進入了一個新的階段。
