離開了政府補貼 新能源汽車產業也能繼續走下去
我國新能源汽車行業已進入快速發展期，而市場終將成為行業發展的主要推手。作為未來汽車行業的發展方向，“新能源汽車產業如何發展”一直是相關機構和企業所關注的熱點問題。新能源汽車“騙補”問題已于近期塵埃落定，補貼退坡也已經成為不爭的事實。離開了政府補貼，新能源汽車產業將如何繼續走下去？
第12期 2016-11-09
“Li+學社技術大講堂”（第21期）
“Li+學社技術大講堂”（第20期）
“Li+學社”技術大講堂
“Li+學社”技術大講堂（第16期）
“Li+學社”技術大講堂（廣州站）
2022年產業鏈調研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關注新能源汽車召回
CBEA看科創
《電動自行車安全技術規范》國標正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產業鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產業鏈盤點特刊
第21期
第20期
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第4期
第3期
第2期
第1期
動力電池應用分會外事活動
政策：密集出臺 力挺新能源車產業發展
2016年5月19日，國務院印發《中國制造2025》，明確指出政府對新能源汽車的支持力度會越來越大；9月份，明確提出各地不得對新能源汽車實行“限行限購”政策；10月份，國務院批示同意《關于低速電動車管理有關問題的請示》并開始制定微型電動汽車國家標準。 >>>More
工信部：新能源汽車技術路線圖發布
2016年10月26日，在中國汽車工程學會年會上，《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，這也是業內千呼萬喚的新能源汽車最新政策。本次發布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術路線圖、節能汽車技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖等八項內容。 >>>More
公安部：配發電動汽車專用號牌
據悉，2016年12月1日公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車號牌，并將同步試點統一的號牌選號系統。公安部對電動汽車上路上牌問題作出了實際整改措施，微型電動汽車將在大量政策標準到來之際迎來新的變革和升級！ >>>More
國家能源局：充電樁建設積極推進中
電動汽車大躍進式發展，我國對與之相配套充電樁建設的態度是積極的。截止目前，2016年國家電網共進行了三次大規模的充電設備招標。根據充電模式不同，充電樁主要分為三大類：便攜式充電設備、直流充電樁、交流充電樁。 >>>More
各地：積極響應新能源汽車推廣應用
據報道，11月5日起，《成都市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》正式實施，有效期5年。《實施細則》規定，在成都市從事網約車經營的車輛，應當具有成都市號牌；車輛排氣量不小于1.6L或1.4T，鼓勵使用新能源汽車等。 >>>More
電池中國網認為，發展新能源汽車對緩解我國資源壓力、減少空氣污染、培育新的經濟增長點，實現經濟結構轉型升級具有戰略意義。近期我國對新能源汽車實行的不限行不限購、發放專用號牌、普及充電樁、網約車鼓勵使用新能源汽車等一系列政策，都是在推廣新能源汽車。 大眾“尾氣門”事件進一步證明我國需大力發展節能與新能源汽車。要想實現可持續發展，汽車產業必須解決能源、污染、安全和擁堵這四大汽車公害，低碳化、信息化與智能化已被認為是最終的解決方向。新能源汽車作為我國近年來異軍突起的戰略性新興產業，即使在補貼退坡的情況下依然不會影響其蓬勃發展，未來在各類政策支持下，新能源汽車產業將會走向高速、健康、可持續的發展之路。